推 pidong:因為即將起飛 基本乘客已經固定 多出10個位子 12/20 00:23
→ pidong:多售出一個位子代表著多賺 12/20 00:23
→ pidong:即便就算有著虧損也是減少虧損 12/20 00:24
→ pidong:就是經濟學的利潤最大 虧損最小 12/20 00:24
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作者: richard52 (Hunter) 看板: TransEcoAcc
標題: Re: [經濟] 簡單的經濟學問題....
時間: Sat Dec 13 04:14:35 2008
※ 引述《toastmo (藍調)》之銘言：
: 考慮一航空公司決定對候補乘客索取何種票價？
: 假設一架有200個最為的飛機橫況美國的成本是100,000美元。
: 在這種情況下，每個座位的平均成本是$100,000/200=$500美元。
: 依此結論，航空公司票價絕不會低於500美元。
: 然而，實際上，航空公司可藉邊際思考方式來提高利潤。
: 想像一架即將起飛的飛機尚有10個空位，而一個候補乘客在登機門等待，
: 他願意支付300美元購買機位，則航空公司應不應該支付票價？
: 答案是願意
: 我不懂....為什麼他願意支付的價格比平均價格低
: 可是航空公司卻還是願意賣給他？
: 這是之前唸書看到的問題....
這問題若利用經濟直覺來思考可想像：
既然供給都固定了，所以實際的均衡價格是由需求所決定的～
若不賣給他的話，該公司也是放那10個空位而沒有人做。
若賣給他的話則可『多賺』300 US dollars (這不就是邊際的思考方式嗎？)
若以經濟學的角度來思考：
飛機上的位子不會因為多一個乘客就多出一個位子，也不會因為少一個乘客
就少一個位子，因此我們假設供給是固定的就沒問題了
既然供給是固定的，那麼其供給彈性為0（because of the vertical supply curve）
表示價格變動並不會影響到數量的變動：deltaP=-200 -->Es=0 -->deltaQs=0
若進一步的假設：航空公司只具有固定成本
（這項假設也是很合理的，因為只要飛機要起飛，汽油、員工薪水都不會因為多一
位乘客而增加，那麼員工的薪水自然包含空姐與機師啦，就沒有變動成本的問題）
所以 profit(0)=TR(0)-F where F is total fixed cost ;
TR(0) represents the oringinal total revenue
and let TR(1) be the marginal passenger whose maximum willingess to pay is $300
that is, TR(1)=TR(0)+300
so the change in total profit is profit(1)-profit(0)=TR(1)-TR(0)=300
所以可知收取額外的＄300，利潤是增加的
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