http://tw.news.yahoo.com/2003/01/01/twoshore/udn/3733140.html
上海磁浮列車 飛跑30公里8分到
【大陸新聞中心／綜合報導】
二○○一年三月動工興建的上海高速磁浮列車，昨天通車。上海磁浮列車全長三十公里
，行車只花八分鐘，總投資一百億人民幣，工程建設只用了廿二個月，中共總理朱鎔基形
容其展現的高效率、高速度和高品質是一「奇蹟」。
大陸媒體稱為「世界第一磁浮」的上海磁浮鐵路示範營運線，西起上海地鐵二號線龍陽
路站南側，東至浦東國際機場一期航站樓東側，全長三十公里，在上海浦東地區劃出一
道「S」型弧線，旅客只要花八分鐘，就可從龍陽路地鐵站到浦東機場。
大陸媒體認為，上海高速磁浮列車的通車，是中國大陸交通建設的歷史時刻，其最大意
義是「連通北京與上海三個小時抵達」的時代來臨。因為，上海磁浮如果成功，對興建
連通北京與上海的京滬高速鐵路以至其他鐵路系統，都有重要參考價值。
上海磁浮列車是全球第一條集交通、觀光和旅遊於一體的磁浮鐵路商業營運線，設計時
速五百零五公里，運行時速最高四百三十公里，坐在列車上可享受一秒超過一百一十九
公尺的「高速快感」。由運行控制中心控制的無人駕駛磁浮列車，初步設計為九節車箱
，一次可乘坐九百五十九人，每小時可發車十二列，以每天運行十八小時計算，最大年
運量達一億五千萬人次。
昨天試行通車的磁浮列車單列有三節車箱，約兩百個座位，單線通車；預計於二○○三
年九月全線開通，實行雙線折返運行；二○○三年十二月，全線完成考核驗收，屆時，
每隔十分鐘可發一趟車，列車將增至五節。近期上海磁浮列車只在周末對團體旅遊者開
放，來回票價暫定為一百五十元人民幣。
上海磁浮鐵路的造價約一百億元人民幣（包括列車車輛，約合台幣四百二十億元），平
均每公里約三億多人民幣。其中，軌道樑的投資占了一半，驅動磁浮列車「飛起來」的
核心設備就安裝在其中。
大陸媒體指出，上海磁浮鐵路示範線不僅興建時間快速創下紀錄，連可行性研究報告也
僅花了四個月時間，其沿線二千零八十六畝工程徵地、八百零五戶居民和一百零二家單
位的動遷，更是在短短三個月內全部完成。
上海磁浮鐵路示範線的興建，始源於九０年代大陸專家對磁浮鐵路的可行性研究，經過
專家多次論證，中共決定先建設一段商業化營運示範線。經過對北京、上海、深圳三地
的評比，決定在上海浦東興建。二○○年六月中共確定與德國合作，由上海申通集團等
八家企業共同出資三十億元人民幣建設和營運。
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