Re: [問題] 問個關於噴火與野馬戰機的問題

[darksnow (水瀨殘夜)]

※ 引述《CLIPPER (N368PA)》之銘言：
: ※
: 推 reich3:1944 竣工的大鳳，還滿喜歡那造型的，可惜被損管人員自爆..  07/30 01:00
: 不過大鳳那種仿英國航艦設計，就代表她其實搭載機數有限
: （何況日本飛機的摺翅膀能力都是聊備一格）
: 這邊也暴露一個問題：日本人對於航艦應該是什麼樣子，其實連最基本的layout都在搖擺
: 相反地，老美從Ranger進化到Yorktown再到Essex再到Midway，一路走來
: 可以說都是遵循原先的基本設計再進行改良

設計搖擺?日本航艦也有所謂的設計可循
大鳳的生產可以說是非常特別的例子
只因為日本人認為無裝甲航母太危險所以造一台有裝甲的...聽起來很蠢,但是這就是理由

但是量產型航母就有規律可言了,
從1930年代的蒼龍飛龍以及赤城加賀這幾台老航艦的改裝日本逐步完成自己的航艦格式
包括艦島位置以及飛行甲板和鍋爐排氣口位置都經過前幾台航艦的測試而固定
成果即為1941年完工的翔鶴級,翔鶴級已經是日本人心目中的正規航艦該有姿態
後來的雲龍級在外觀上也不過是翔鶴級的小一號而已,在續航規格上幾乎和翔鶴級相同

日本在正規航艦建造上有分量產型以及特化型
如果只拿特化型講日本航艦缺乏設計延續性有過多偏頗之處

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◆ From: 118.167.56.59
推 CLIPPER:承教了，不過竊以為這也是日本人亂花已經很少的資源又一例
→ jetzake:也不能這樣講 日本人連商船也改成空母 其實很省了
→ jetzake:嗯....雲龍級算是翔鶴的下一代嗎?? 可是性能不是小輸翔鶴?
推 RURILIN:雲龍是蒼龍的下一代(量產版),大鳳才是翔鶴直系.
→ darksnow:樓上說的沒錯,但日本航艦的許多設計都是在翔鶴後才定型
→ darksnow:所以要將雲龍與翔鶴完全斬斷關係似乎也不太對..