推 SIG552:Push08/16 23:54
作者 sPz101 (學好戰技殺共匪) 看板 Warfare
標題 [國軍海盜傳奇]截捕鐵幕國家商輪案 I
時間 Thu Aug 16 23:40:38 2007
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(寫這個題目其實是很惶恐的，手邊資料零零散散看起來不少，但是有欠整合，
各位以下會看到，文中提出的問題比闡述的實況還要多。
建議看倌們就真的把它當八卦看看就好了，囧)
談國軍海盜傳奇而不提1953年10月到1954年6月間那三次截捕鐵幕國家輪船事件，
就跟看少林足球而沒有看醬爆爆掉的的那個磨門一樣，等於是沒講。
原因並不是因為這三樁大案最有名，也不是因為挑到大魔王，
而是因為這三樁案子只欠一個門檻─事實上幾乎就欠半個門檻，理由後述─
就成了貨真價實的國軍海盜大案。
國府早就在打著截捕鐵幕國家(在此統稱蘇聯及東歐共產國家)船隻的主意，
著眼點在於澈底斷絕中國大陸沿海的對外航運，
根據1953年6月海軍的一份調查報告，該年第一季之中，
進出大陸沿海的外籍商輪共計201艘，其中過半是英國與鐵幕國家所屬。
而且以軍事利益來說，截捕遠道從歐洲來的船隻，
比起在東南沿海修理那些跑沿海線的小船要有趣得多，
先前已經提到了截捕德國貨輪一案，幹這一票就搜刮了多少東西，
鋼材藥材精密機械還有那一萬輛腳踏車──
先岔個題，
看倌們請回去看看wittmann4213君提到桑品載的《岸與岸》中的故事
─截捕一艘英國船，搶了大批腳踏車，多到國軍每個連級單位都有一輛─
相似度有沒有很高？
事實上我後來還聽到了其他類似的版本，
照理推斷，
這些故事大抵類似那些"除了學校名字以外內容都一樣"的校園鬼故事，
就是從單一事實一路加油添醋以訛傳訛發展出來的，
恭喜各位看倌，你們可能已經看到了"國軍腳踏車傳說"的原始史實版本。
回題，相形之下，老是在沿海攔檢嚇止小船，投資報酬比就差了些，
充公一些中藥土產肥料，當然還是有得賺，但是賺頭有限。
(肥料常被坳成"化學藥品，違反聯合國禁運決議"而沒收，
因為被坳的次數還不少，有一回英國領事駱克睦直接到台灣省政府交涉時，
特別請省府轉告，"肥料跟戰略物資不一樣啊，跟薩克更是不一樣啊！")
(講著講著想起百戰天龍了，馬蓋先用化肥作炸彈的橋段好像也沒幾次)
而且，這些貨物泰半是中國內地的內需流通，流通的又是些土貨，
對於阻絕外界資匪助長中共政軍經能力的目標而言效果確實也不大。
早在1951年10月中，總統府就曾通知海軍，
據報有一艘波蘭籍貨輪米基維資號( Mckiewicz)即將前往大陸，
希望能出兵截捕云云。
這一次行動之所以不為外人所知，理由很簡單，因為沒有實行。
海軍得令正要升火待發，外交部在11月初趕緊出來潑冷水：
人家波蘭不承認聯合國禁運決議(這是當時國府攔船扣貨時所用的根據)，
而禁運決議也沒授權會員國動用武力強行攔阻，
此外招惹東歐附庸國會不會讓大魔王爆走，更是著實難料。
另，那還是杜魯門在位的年頭，台海還在中立化，
搞得不好，大有可能在惹到大魔王的同時順便把方丈都得罪了。
1953年艾森豪上任之初原本讓國府充滿了期待，
"他應該會放我們動手殺人放火"、"他可能會放我們去反攻大陸"、
"說不定美軍會自己組織對匪封鎖，我們就可以參咖"，
因此對外國船隻的全面攔阻─也就是重行啟動關閉政策甚至封鎖─
在年初就排上了議程，其中特別討論的就是"蘇聯及其附庸"船隻的應對。
然而這可不是等閒小事，特別是在2月艾森豪在記者會中一再提及
"我還沒有考慮到關於對中共進行封鎖或禁運的議題"之後。
1953年3月，行政院要求相關部會討論此一議題，
經過國防、外交與交通三部討論後所作成的決議，
仍是建議對這些國家的船隻"暫緩截阻"，
但要轉告美國有關鐵幕國家在大陸沿海進出的情況，以資運用。
這個會商結果也在四月中得到行政院的核可。
然而，這個核可結果只撐了不到半年。
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我們之間雖然沒有私怨，
但為了新時代，
只有請你們死了。
─神劍闖江湖 追憶之一‧斬人
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