作者  keins (艦橋防空指揮所)                                   看板  Warfare 
 標題  [心得] 珍珠港作戰的日軍司令官問題                                      
 時間  Thu Nov 30 23:41:15 2006                                               
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基本上這已經是很老的問題了,
不過我看過幾位當事人的資歷以後, 還是覺得可以提一下:


偷襲珍珠港作戰的日方機動部隊, 由南雲忠一指揮,
然而, 他在當時沒有繼續派遣第三波飛機攻擊,
這也是他被後世批評的主因之一.

不過, 以我自己的心得來說--
事實上按照日本的原始構想,
南雲反而可能是最適合該次作戰的艦隊指揮官.

南雲本身從官校畢業之後就主修水雷科, 長期擔任海上職務,
擁有從驅逐艦到戰艦等各種不同船艦的艦長經歷,
具備極為老練的艦隊運作與航海術經驗,
也熟知日本海軍的船艦操作性能.
他在1940年11月出任海軍大學校長, 於41年4月擔任第一航空艦隊司令官.
但是他在這之前並沒有任何航空相關職務的經驗,
所以對於航艦戰術運用上並不是相當熟練.

我之所以認為他適合執行珍珠港作戰的任務,
這牽涉到珍珠港的計畫風險度--

在海軍大學進行兵棋推演時,
參謀人員認為機動部隊必須付出近半的船隻沉沒或重傷,
山本自己也有機動部隊全部損失的心理準備了.

在數千海浬外的夏威夷近海, 重創失去速度的船隻很難被救回,
這時艦隊司令官的職責, 不在於全力擴大戰果,
而是盡可能的讓艦隊多一艘可以回來的軍艦.
也因此, 機動部隊內有比叡與霧島兩艘高速戰艦隨行--
因為如果重量超過三萬五千噸的赤城與加賀失去行動能力,
就只有戰艦等級的重型船艦可以進行拖帶作業.

以這種考量來看的話, 艦隊司令官必須盡力的保持艦隊完整,
而擅長艦隊運用與航海術的南雲, 剛好就是符合需求的人選.
(此外, 艦隊的次席指揮官--坐鎮戰艦比叡的第三戰隊司令官三川軍一少將,
其專長是航海科, 與南雲同屬於擅長航海術與艦隊運用的指揮官.)
但是也因為南雲沒有飛機指揮的經驗,
因此再加上身為航空作戰專家的草鹿龍之介當參謀長幫忙輔佐,
加上一航戰的航空參謀群協助.

至於其他幾位日後以航空作戰出名的指揮官--
山口多聞, 原忠一, 角田覺治等人, 當時都還是少將階的航空戰隊司令官,
官階上無法出任中將軍銜才有資格擔任的機動部隊指揮官,
其中山口的中將官階是死後晉升的.

至於同樣是中將的小澤治三郎, 則是被拉到南遣艦隊當司令官,
而且小澤在此之前, 同樣也沒有任何航空相關職務的經驗.
(小澤的專長是水雷科, 他要等到42年11月接第三艦隊司令官時,
才算是拿到他的第一份航空相關職務--
我認為他的航空作戰指揮能力可能是到後來才磨練出來的.)

但是--實際作戰的時候, 艦隊取得的戰果與損害之不成比例,
連艦隊司令部也同樣震驚,
也因此以"保全艦隊"作為第一原則的南雲, 會判斷出"戰果足夠, 應該返航"的看法.
以他們的原始看法來說, 能把太平洋艦隊的戰艦主力打到沒死也剩半條命,
已經是天大的運氣了, 至於其他的目標就再說了--
此外, 艦隊攜帶的珍珠港專用淺水魚雷與800kg炸彈都幾乎用光,
(以上這兩項都是特製品, 一項要拿魚雷改造, 另一樣要拿16in艦砲穿甲彈改)
繼續攻擊的話就只能動用一般炸彈,
對於主力船艦來說, 這無法造成火災以外的重大傷害,
只剩下輕裝甲船艦與地面目標可以攻擊.


也有一些陰謀論的說法, 認為是日本故意不炸油庫設施以免美國真的動全力等等,
不過相關人物都已經是故人了, 這也已經是死無對證的事情.

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