作者 keins (艦橋防空指揮所) 看板 Warfare
標題 [心得] 德國海軍戰艦與巡洋艦發展簡介(3-2)
時間 Fri Apr 27 00:43:36 2007
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呃....抱歉, 由於筆者近日工作繁忙,
寫文章出來的速度會減緩一些, 先將今天完成的部分po上來吧 f^^
這次的內容是Scharnhorst級的服役紀錄,
到Operation Juno(1940/6)為止,
之後的我會補上, 敬請稍待....
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歷經許多波折之後,
Gneisenau在1938/5,
Scharnhorst在1939/1正式完工, 立即在波羅的海水域開始成軍訓練.
Scharnhorst之所以較早下水卻較晚完工,
原因是她在建造時常常發生工地意外.
在成軍訓練中的火砲射擊實測中,
Scharnhorst也發生過火砲膛炸而造成官兵傷亡的意外.
在海上測試中, 兩艦的直式艦首也被發現有問題--
一戰時代的德國海軍戰艦都還保有撞角的傳統艦首構型,
但是海測中德國海軍發現: 這樣會造成艦首甲板常常被波浪打濕,
因此兩艦回廠後都做了改造, 改成剪式的"大西洋型"艦首,
不久後, 剛下水的Bismarck也做了同樣的改造.
即使如此, 在1940/4時, Scharnhorst在戰鬥中還是有很嚴重的麻煩.....
直到1939/11, Scharnhorst的成軍訓練終於大功告成,
兩艦立刻迎接她們第一次被賦予的作戰任務:
11/21, 兩艦從威廉港附近的Jade河口出發,
前往冰島與英國本土之間的Faeroe群島附近,
攔截英國與斯堪地那維亞半島之間的航運船隻,
若有可能, 還要掩護海外德國商船, 使之成功返國.
兩艦通過挪威與蘇格蘭之間的北海水域時,
遇到暴風雨的情形是"不可能正常操作任何武器"--
由此可見北海與北大西洋地區的海象之惡劣程度.
11/23, 兩艦砲口下的第一號犧牲品終於出現--英國武裝商船Rawalpindi.
這艘一萬六千噸的船隻本來是英國與印度間的航線客輪,
直到1939年被英國海軍部徵用, 裝上8門一戰時代的6吋砲,
在10月正式以輔助巡洋艦的名義服役.
她當時正在與另外幾艘輕巡洋艦執行冰島-英國本土之間的警戒任務.
60歲的艦長Edward Kennedy判斷他遇上一艘裝甲艦, 立刻開始施放煙霧,
對本土海軍部發出警報, 並全速航向附近的冰山, 意圖躲避敵艦--
但是, 在重量與速度幾乎兩倍,
且早已發現她的Gneisenau面前, 這些招數根本沒有作用.
Rawalpindi艦長無視Gneisenau發出的停船警告, 甚至不管警告射擊,
全速航行意圖與附近的輕巡會合--
她在前方看到一艘軍艦, 只是, 這次來的軍艦同樣丟出了"停船, 否則攻擊"的警告--
這艘"軍艦"就是Scharnhorst.
知道自己絕無逃脫可能的Kennedy艦長, 決心與德國軍艦戰鬥到底--他留下了一段遺言:
"我們將與他們作戰, 該來的遲早會來--各位, 再見了!"
然後, 以艦上僅有的8門6吋砲, 對Scharnhorst的停船與棄艦警告作出她的"回答".
Scharnhorst的艦長Kurt Hoffmann上校在此之前已經發出三次以上的停船警告,
這時德國艦隊也毫不客氣的開始轟擊, 將Rawalpindi打成火船--
奮戰到最後的Kennedy艦長也死於一枚直接飛來的砲彈之下, 大副下令全員棄艦.
Rawalpindi的前彈藥庫終於被引爆, 船隻折成兩段沉入海底,
德國艦隊救起38名生還者(英方238人陣亡), 然後離開--
以戰巡Hood與Repulse為首的英國艦隊雖然也趕來現場,
但是在暴風雨的阻撓之下, 沒有配備雷達的英國艦隊無法進行追蹤, 不得不撤退,
幾天候, 在暴風雨中受損的Scharnhorst與Gneisenau回到威廉港進行修理工作.
1940/2, 兩艦與重巡洋艦Adm. Hipper以及三艘驅逐艦再次上路,
準備攻擊英國與挪威間的商船, 不過這次空手而歸.
接下來, 1940/4的挪威攻略作戰"Operation Weseruebung"--
這次任務中, 兩艘戰巡並不負責正面敲開挪威的海防大門,
而是以餌的身分吊走英國艦隊, 幫整個登陸行動大開綠燈.
畢竟, 以當時"看英國還是德國先動手"的環境下,
不把英國海軍拉走, 北方的Narvik登陸絕難成功.
結果, 兩艦果然在挪威近海的Lofoten群島附近,
碰上以戰巡Renown, 輕巡Birmingham與9艘驅逐艦組成的艦隊.
在非常惡劣的天氣中, Scharnhorst遇上不少的麻煩--
A砲塔這邊, 從彈殼出口, 測距儀齒輪等處不斷灌入海水,
使揚彈機的馬達短路而無法操作;
雷達也因為惡劣天氣失去作用, 無法進行對Renown的追蹤工作,
甚至在她必須開全速的時候, 右側的渦輪機也來湊熱鬧故障停機, 速度只能開到25節--
值得慶幸的是, 在適當的艦隊運動航線下,
他們還是成功擺脫了Renown, 並且成功調虎離山,
代價是Scharnhorst中彈兩發, C砲塔受損不能使用, Gneisenau中彈一發,
而且戰損與惡劣天氣的損傷, 使兩艦回國後火砲, 船身與輪機通通大修去也....
(兩艦開往挪威的路上, 遇到的暴風雨使她們必須降低速度到9節,
甚至已經到了艦首船殼出現裂縫的程度.)
1940/6, 養傷整補完畢的兩艦再次上路, 執行Operation Juno,
攔截從挪威北部撤退回國的英國海軍,
而戰果就是擊沉航艦Glorious, 驅逐艦Ardent與Acasta.
(戰鬥經過我之前有寫過, 請參考我之前的發文紀錄)
不過, Scharnhorst的輪機在過負荷下又開始作怪,
而且被Acasta魚雷命中艦尾的損害也危及她的航行能力.
兩艦先到Trondheim緊急維修, 然後回到本土.
這段期間內英國空軍與海航常常過來執行報復空襲,
但是在德國空軍的戰鬥機掩護下, 這往往只是徒增損傷, 對兩艦沒有大礙.
--
各位, 與敵艦Scharnhorst之間的戰役以我方的勝利而結束.
我希望各位未來如果帶領你的船隻, 面對比你強大數倍的敵軍,
你可以完美地指揮你的船, 就像今天他們指揮Scharnhorst一樣!
--1943/12/26, 英國海軍上將Fraser指揮艦隊在挪威北角外海
擊沉德國戰鬥巡洋艦Scharnhorst後, 對艦隊軍官的訓辭
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