作者  keins (艦橋防空指揮所)                                   看板  Warfare 
 標題  [心得] 德國海軍戰艦與巡洋艦簡介(4-4): Adm. Hipper class                
 時間  Sun Jul 29 14:21:13 2007                                               
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與此同時, Trondhelm入侵部隊陣中的Adm. Hipper同樣遇到了敵人.
Trondhelm與Narvik的兩支入侵艦隊是伴隨航行的,
當德國海軍正在執行入侵作戰時,
英國海軍同樣也正在到處搜尋德國人的蹤影.

英國驅逐艦Glowworm正在離隊單獨搜尋的時候,
發現了兩艘不明國籍的驅逐艦, 立刻發出訊號盤問,
對方回答是瑞典的驅逐艦, 然後立刻往雷雨區開溜--
實際上這就是Narvik入侵部隊的成員--
驅逐艦Bernard von Arnim與Hans Luedemann,
兩艦都已經滿載陸軍官兵與彈藥, 不希望在這種時候得跟敵人交火.

感到懷疑的Glowworm艦長Gerald Roope中校, 立刻下令全速追趕,
不過, 當Glowworm出了雷雨區, Adm. Hipper已經在前面擋路--
面對這場噸位幾乎一比十的懸殊戰鬥, Roope還是全速接敵,
只是發射的十條魚雷齊射都被Adm. Hipper閃過--其中一條幾乎擦著側面通過.

Adm. Hipper的八吋砲彈不斷命中Glowworm, 但是Roope一樣沒有退縮,
下令準備衝撞敵艦造成最大的損害--
全艦滿佈濃煙與火舌的Glowworm, 高速撞上了Adm. Hipper的右側裝甲帶,
除了造成Adm. Hipper的艦身外板凹陷破裂與數百噸浸水以外,
也使附近的魚雷管被衝擊力損壞.
Glowworm的情形更慘, 艦首幾乎已經撞爛,
甲板也被Adm. Hipper的砲彈幾乎打成廢鐵堆,
僅存的一門12cm砲發出最後一發命中彈後, 船艦終於失速翻覆下沉.

Roope中校留下"以後大概不能跟各位一起打板球了"的話以後,
與倖存者一齊跳入的海中.
Adm. Hipper的艦長Helmuth Heye上校下令停船救援英國官兵.
但是, 許多英國水兵在冰冷且已經到處是油的海水中, 抓不住繩索而落海,
有些人就再也沒有上來了.
Roope讓所有船員上船, 自己留在最後一個,
但是輪到他的時候, 他已經無力攀繩, 最後也沉入海中.
Heye艦長對於英國官兵的勇敢給予極高的贊賞,
並且透過紅十字會頻道, 向英國官方推薦Roope受領英國最高榮譽的維多利亞十字勳章--
戰後, 當倖存的Glowworm船員歸國接受詢問之後, 英國終於追贈勳章--
以事件發生時間的順序而言,
Roope是挪威戰役中第一位獲頒維多利亞十字勳章的英國軍人.
(第二位則是在第一次Narvik海戰中, 以孤軍闖入Narvik峽灣,
帶給德國入侵艦隊極大損傷, 但自己也力戰殉職的沃伯頓-李上校.)


這次戰傷使得Adm. Hipper回國修理了一個月,
下次出動就是六月初的Operation Juno了--
在這次與戰巡Scharnhorst與Gneisenau等艦同行的路上,
三艦共同擊沉了三艘英國船艦--運兵船Orama, 油輪Oil Pioneer與反潛船艦Juniper.
接著Adm. Hipper與四艘驅逐艦一同前往Trondhelm,
並沒有加入接下來擊沉英國航艦Glorious等艦的戰鬥.
接下來, 在陸軍與空軍忙於西歐閃電戰與不列巔之戰時,
海軍大型船艦獲得了休整的時間, Adm. Hipper終於也得以對惱人的機關問題進行大修.
同時在八月份完工進入海軍船籍的Prinz Eugen, 此時還在波羅地海進行成軍訓練,
還無法開始累積戰績.

(筆者查到的資料: 其實在就役之前,
還在Germaniawerft造船廠的Prinz Eugen就已經吃過兩發炸彈....)

在西歐閃電戰之後, 德國取得了比斯開灣沿岸港口的控制權,
無疑對通商破壞戰的形勢大開綠燈,
於是德國海軍的大型船艦群起出動, Adm. Hipper自然也不例外.
只是, 相對於先天腳長的裝甲艦與大型戰艦,
Adm. Hipper的續航力本來就不如人, 又有陳年的輪機問題,
沒辦法跟Scharnhorst一樣從丹麥海峽一路吃到南美外海,
更不可能跟Adm. Scheer一起跑到印度洋,
而只適合在北大西洋的範圍內活動.
再加上機關問題與火災發生, 於是到了11月才開始通商破壞戰.

在代號為Operation Nordseetour('北海旅遊'? XD)的行動中,
11/30從基爾軍港出發的Adm. Hipper先在挪威的Bergen靠港, 並接受油輪補給,
然後走德國通商破壞艦的愛用路線, 從冰島北方的丹麥海峽通過,
並且利用嚴冬時節的惡劣天候掩護,
一路沿著格陵蘭島的東岸往西南航行, 在12月中來到英國與加拿大航線的中央地帶.
歷經兩次燃油補充與巡航等待之後, 在12/25遇上正在運兵前往中東的英國船團WS5A.
但是, 這支船團陣中共有三艘英國巡洋艦(重巡Berwick, 輕巡Dunedin與Bonaventure),
立刻開始反擊, Adm. Hipper也只得盡力與英國軍艦對戰.
Adm. Hipper將英國重巡Berwick重創, Berwick直到六個月才能回到一線,
但是, 也因為英國巡洋艦的阻撓, Adm. Hipper即使本身沒有負傷,
對船團的戰果也壓低到只有兩艘受傷而已,
脫離戰鬥後不久就因為機關問題與燃油不足而中止行動,
直接前往最接近的法國Brest軍港進行修理,
在回程終於抓到單獨航行的貨輪Jumna"進補", 總算沒在下半年的噸位狩獵排行榜上掛蛋.

(Berwick先前在地中海艦隊執勤時, 已經在11/27的Cape Spartivento海戰中,
遭到義大利重巡命中兩發8吋砲彈, 艦尾的Y砲塔被命中無法操作,
此時算是順便執行較低強度的護航, 碰上敵艦只能算是倒楣....)


修理一個月後, 回到可以進行作戰狀態的Adm. Hipper於2/1再次出動,
從Brest直接西向前往英加航線的中央處, 只是即使等了一次燃料補給,
商船還是遲遲不上門, 於是來到西北非外海的非洲西岸航線上碰碰運氣.
終於在2/12在Madeira島與Azores群島之間的海上,
碰上了從西非獅子山出航, 前往英國本土的SLS64船團, 而且完全沒有武裝艦艇,
19艘商船中共有7艘成為Adm. Hipper砲口下的犧牲者, 多艘重傷.
Adm. Hipper雖然斬獲豐富, 但是也因為油量短缺, 交戰完畢後就直接返回Brest軍港,
並在三月份出航, 經由丹麥海峽與挪威沿岸返回德國本土進行修理.

接下來, 由於各位熟知的Bismarck爆走, 英國海軍對丹麥海峽的看管越來越嚴,
航空兵力與雷達的投入, 更使得丹麥海峽不再是通商破壞艦的安全通道,
因此水面大型軍艦的通商破壞歷程就告一段落.

下篇的內容就要換到Prinz Eugen這邊了.

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山谷中不斷迴響著美軍砲彈的爆炸聲與煙霧,
"長官, 準備好了嗎?" "請."
南雲忠一等三位將軍, 依照古法將短刀刺向自己的腹部,
隨後連續三聲槍響, 高級副官手上的槍冒著硝煙.
一位提督與兩位將軍, 三顆將星的魂魄隨著硝煙升天.
至此, 塞班島的悲慘歷史終於即將落幕.

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