全裝帆船(Full-Rigged ship)，18世紀
在1600年代廣泛的發展後，18世紀的船隻發展限制在新裝置更廣為傳布的使用上
，以及諸如水線下船殼包銅皮等新發展；這防止了水中的雜物附著在船殼上增加阻力
。(在早先的幾個世紀，水下的船殼被塗上諸如牛脂、硫磺、鉛白與碎玻璃的混合物，
以防止啃蝕木頭的蛀蟲附著。在北方海域航行的船隻則在船底塗上瀝青或焦油以防治
污垢)
構成船殼形狀的骨架建造方式，從早期利用樹木天然的彎曲逐漸轉變為將木材的
末端部分緊束在一起。為了讓骨架更堅固，船體的每個部分都以接榫重疊搭上，這種
方法從18世紀早期便已開始運用。
隨著最頂帆(royal sail)的使用更加廣泛，這個時期也引進了更多新成員加入帆
具的家族。
船首三角帆與後桅斜椼http://www.greatgridlock.net/Sqrigg/jibgaff.jpg
在之前的幾個世紀，船艏斜桅前延伸出船艏斜帆底椼(jib-boom)，用來調節連接
在支索(stay)上的三角形船艏斜帆(jib)。船艏上帆的桅杆以及船艏斜桅下方的橫帆接
著被移除，雖然船艏斜桅下方的橫椼仍然保留著，使得船艏斜桅和附加的索具保持其
穩固。到本世紀末，船艏斜帆底椼前又增加了另一條底椼，用來張船艏斜飛帆(flying
jib)。
後桅的三角帆自14世紀以來就幾乎毫無改變的保留著，而到了此時則剪裁掉了向
前延伸超出後桅的部分，使其成為效率更佳的斜椼帆(gaffsail)。雖然在較大型的船
上後桅橫椼的「支撐」部分仍然保留著，到了本世紀中後半它也被移除了，換上了直
接貼在後桅後方的斜椼(gaff)。水平的底椼(boom，從17世紀荷蘭的快艇發展而來)被
引進用來撐持斜椼帆的帆角。底椼在船艉的上方逐漸伸展，而帆的尺寸也隨之增加。
在某些船上也在斜椼上追加三角形的斜椼上帆(gaff-topsail)。
全裝護衛艦http://www.greatgridlock.net/Sqrigg/frigate.jpg
在本世紀末，隨著最頂帆也被安裝在後桅上(以及在前桅與主桅上方新增的天帆
skysail)，尤其是裝在護衛艦(frigate，這裡指的既是一種戰艦也是一種船隻的類型
…)上的大量帆面，全裝帆船(具有至少三桅，每桅至少有三面橫帆的帆船)誕生了。漸
漸的，在(帆船的)術語中「護衛艦」指的是戰艦，而「全裝帆船」指的是商船。
相較於早期艦隊使用的旗語，由幾面單獨的旗幟將預先組合的信號昇上特定的桅
頂，1800年英國海軍使用的信號系統是11種不同型制的旗幟；當這些旗幟以某些順序
升起時可以綜合起來拼出單字，或者是表達總類繁多的預設指令。現在的旗語信號就
是從皇家海軍的原型演變而來。
海軍艦砲的效率持續增加︰不列顛人持續改良其火砲科技，增加開火的速率並引
進重型的短加農(carronade)，在近距離時有毀滅性的功效。
戰艦的分級隨著艦砲的增加而更新︰
戰列艦(S.O.L)︰
．第一級 ─ 100-130門砲，三層甲板的艦隻。高級海軍將領的旗艦。
．第二級 ─ 90-98門砲，三層甲板的艦隻。低階海軍將領與海外駐守艦隊的旗艦。
．第三級 ─ 80門砲，威力強大的兩層甲板艦隻；
74門砲，兩層甲板的戰鬥艦隊「主力艦」(workhorse)，戰列艦中數量最
多的艦型。
64門砲的艦隻，兩層甲板的艦隻。不過在這個時期後半段逐漸淡出，是
戰列艦隊中數量最少的。
非戰列艦(Non-S.O.L)︰
．第四級 ─ 44-50門砲，單層或雙層甲板的艦隻。「削平式」(裁切掉上層甲板的兩
層甲板戰列艦，有堅固的船殼和較佳的武裝，但也保留了原本遲緩的航
行品質)的或者為特殊目的而建造的重型護衛艦。
．第五級 ─ 32-40門砲，單層甲板的「標準」護衛艦。
．第六級 ─ 不到32砲的艦隻。較小型的船隻，用於傳遞訊息或護航，包括單桅小挺
(sloop)、在主桅後加裝加裝斜椼帆(brigsail)的雙桅小艇(two-masted
brigs)、砲艇等。
英國的第一級戰列艦勝利(Victory)號在1765年下水，並且一直服役到1812年；它
的許多任務之一是作為納爾遜的旗艦，在1805年的特拉法加(Trafalgar)參戰。美國的
護衛艦憲法(Constitution)號(1794)是美國海軍的超級護衛艦(super frigate)之一，
雖然被分類在38-44門砲的那一級艦中，卻擁有兩層全裝砲甲板和較多的加農砲，以及
存活性堅韌的橡木船殼版，因此被取了「老式鐵殼船」(Old Ironsides)的綽號。實際
上，1813年英國海軍部發佈了一項命令，要求皇家海軍的護衛艦不要與美國海軍的護
衛艦交戰，除非他們有至少二對一的數量優勢…
特拉法加戰役後僅僅17年，蒸氣引擎推動車葉的戰艦彗星(comet)號便加入了皇家
海軍的行列，敲響了即將到來的海軍變革的先；而在戰役過後五十年，帆裝的戰艦就
不再在海上出沒了。
而同時商用的帆船仍然被持續使用並創造它們的高峰，雖然在進入20世紀後其數
量持續的減少中。(完)
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