※ 引述《Yukimura (浮雲)》之銘言：
: 而且這個「諸役免許」跟「免關所費」是不同的，「諸役免許」是針對役則進行減免，
: 而「免關所費」則是指「通關免收關錢」，兩者是概不相同的，不能夠混為一談。
: 不過在相田二郎教授的【中世的關所】中有提到，武田氏治理甲信期間有極少的
: 特權商人可以得到「通關免收關錢」的狀書或諭令，可是相田教授並沒有
: 明列人名就是了，而個人手邊的一些書籍也沒有相關的事例，
: 因此個人是抱著存疑的態度。
雖然在下對武田家沒什麼研究，不過這部分同樣是錯的。
信玄的稅制統計有二十餘種，其中就有一項稱『關役』。
『關役』＝關稅＝關所的通行費。
的確在某些文書中會對『諸役免許』的範圍作限制，
但如果說『諸役免許』與『免關所費』間毫無關聯，
是犯了相當嚴重的錯誤。『關役』實際上也是武田家的役制之一，
同時是武田家重要的經濟來源。
除了建築在理論上的基礎外，其實也可以就文書的本身來作觀察。
像我之前提供該處的『分國商買之諸役免許之分』就是個好範例。
注意『商買』與『諸役』兩詞，這裡絕對不是單單限制某一役別。
【文書一】
甲信之內一月馬五疋口諸役令免許者也
奏者 跡部九郎右衛門尉
六月十六日 末木土佐守
【文書二】
善光寺還往之間﹑一月ニ馬五壹疋口諸役令免許者也
奏者 飯田源四郎
弘治二年
八月二日 水科修理亮
用這兩篇解釋就已足夠(實際上是大同小異)。
首先文書上並沒有提到諸役免許有時間限制，
『一月馬五疋口』『一月ニ馬五壹疋口』指運的貨物量。
那麼為什麼要限制『甲信之內』『善光寺還往之間』？
文書上不是已記載受文書者的姓名，為什麼要定範圍？
難道這個人分散在『甲信之內』『善光寺還往之間』？
實際上這就是用在通過關所證明之用。
因此這就是相田二郎教授在《中世的關所》中，
所提到『通關免收關錢』的狀書或諭令，
沒有列出人名是很正常的，因為這絕對不是一、兩個人而已，
像下篇在下所列的受文者，絕大多數都是。
說是壓搾民眾的說法，看不出來....
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散り殘る紅葉はことにいとおしき 秋の名殘はこればかりぞと
--石田三成
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※ 編輯: BlueGarfield 來自: 61.216.32.56 (05/23 06:32)