一、《總論篇》
深入 太魯閣 奇景接奇景
國際級的景點 奇偉壯觀是台灣風景的驕傲
記者 施再滿／專題報導
台灣的風景名勝很多，被公認具備國際級景點卻只有兩處，人
文景觀以號稱「世界四大博物館之一」、典藏中華民族五千年文
物的故宮博物院為代表，自然景觀則非由「自然大師」歷經千萬
年精心雕琢的花蓮太魯閣峽谷莫屬。
由觀光局主導的「台灣十大旅遊路線」勘察隊，八十五年十二月
廿九、卅日，正式前往太魯閣印證，同行的人咸認國人何其有幸
，能擁有這處舉世罕見的曠世奇景，正如置身萬里長城前也會油
生中國人真是偉大的感同身受。
太魯閣峽谷一般泛指中橫公路太魯閣至天祥這段近廿三公里的峽
谷路段，峽谷景觀雖不及大山大水的美國大峽谷、錫安國家公園
壯闊，但卻極為險峻，由大理石岩壁夾峙的太魯閣峽谷，兩岸峭
壁陡立相夾，氣勢天成，蜿蜒激喘的立霧溪水色，在大理石地質
的揮映下，淺水處水色乳白，潭深處則色如翠玉，水色怡人。
不過，這條大自然藝術大師精心刻劃的藝術長廊，卻遲至民國四
十九年五月九日，中橫公路正式通車才公開在世人眼前，堅硬的
大理石岩層，讓施工單位犧牲２１２人，受傷７０２人、花了三
年九個又十八天才全線打通竣工。
完工的中橫太魯閣峽谷段，讓每位身臨其境的旅客極為震撼，由
東段太魯閣牌樓入口一路西行深進，峽谷愈來愈窄，靳珩橋到慈
母橋這段太魯閣的精華區，公路不是鑿洞穿行，就是由岩壁挖成
「ㄈ」型路段，車行其間，真正能感受「一線天」的字義，景觀
險峻雄奇，遊人無不贊嘆。
正因為太魯閣峽谷的曠世景觀，無以倫比，自通車以來，天祥、
太魯閣段的峽谷風光，一直是國內最熱門的健行路線，假日期間
，塞車畫面屢見不鮮。
一九八六年十一月廿八日，太魯閣國家公園正式成立，以中央資
源，有計畫整治園區的公共服務設施，提升至國際水準，今年的
天祥晶華酒店的誕生，更讓太魯閣的國際級風景區地位更為突出。
目前的太魯閣峽谷，開車與健行依然是峽谷段的主要遊憩方式，
國家公園管理處為了有效紓解塞車情況，提升峽谷的健行攬勝功
能，除了在易塞車的路段，如九曲洞，另闢公路紓解車潮，並將
原公路留給遊客優閒的健行攬勝，不能拓寬的路段，如燕子口到
靳珩橋段，也懸空另架行人專屬攬勝步道，讓遊客能更安全、優
閒的以雙腳印證峽谷的壯闊美景。
另一方面，管理處更利用過去山胞襲用的錐麓越嶺古道，如豁然
亭到天祥、綠水到合流，整治成大眾化腳程的遊憩路線，讓遊客
從不同角度體會不一樣的公路峽谷美景，風景漂亮的神祕谷，白
楊瀑布及長春祠知名景點，也有步道直通幽境，至於展現峽谷泰
雅原住民生活型態的布洛灣遊憩區，管理處更細心規畫，讓傳統
重現，遊客也可在泰雅竹屋內住宿感受。
這些努力，都只在營造一個更優閒的遊憩空間，讓民眾以雙腳用
心去體會。
太魯閣峽谷的罕世奇景，習慣趕路旅遊的人，千萬千萬不要將這
種旅遊方式套用太魯閣，免浪費自己的時間。
本報「十大旅遊」製作小組，為了呈現太魯閣峽谷之美，特別以
「人文史蹟」、「峽谷公路景觀」、「地質生態」等多種角度剖
析太魯閣，另外強調最適合太魯閣的旅遊方式，介紹七條健行攬
勝路線，提供一般人參行，當然，沿線的食宿、交通、諮詢單位
，甚至遊程安排等旅遊資訊，一樣都沒漏，幫助你深入太魯閣，
體會它的峽谷風光。
小檔案
太魯閣： 為泰雅語，意思有兩種，意即為「人」，這是泰雅族
人對自己的稱呼；也有一說是「很大」之意，此乃因泰雅族人翻
過中央山脈進入立霧溪流域，極目所見都是深豁溪谷、高山和台
地，直到立霧溪出海口才見到廣闊的土地，因而發出「太魯閣」
之語，並沿用為地名。現有泰雅語中，並無ｔａｒｏｋｏ一詞，
也有拼音為ｔａｉｌｕｋｏ。（淑玲）
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阿竹 風過竹不留聲