2006.06.30 中國時報
麥寮變綜合港 港埠業者抗議
陳世宗、許素惠/台中港、麥寮報導
經濟部研擬制定「產業園區設置管理條例」草案，未來麥寮工業港將可鬆綁改為工商
綜合港，昨日引起中部港埠業者群起抗議；抨擊將造成大台中地區產業經濟衰退，衍生失
業勞工及社會問題，將擇日北上陳情抗議。
但雲林縣麥寮鄉地方各界非常樂見麥寮港提升為工商綜合港或自由貿易港。鄉長林松
利強調，麥寮港域面積四七六公頃，較基隆港寬闊，與台中港相當，航道最深達廿四公尺
，可供廿六萬噸船舶進出，是台灣最深的港口。六輕工業區雖也期待，卻認為法令規定等
主客觀條件的限制，要提升不容易。
台中港務局指出，經濟部研擬制定「產業園區設置管理條例」草案，其中第六十五條
修訂「放寬專用港經工業局核准者，得供其他產業園區廠商使用」，形同放寬麥寮港轉型
為工商綜合港，將直接衝擊高雄港與台中港未來發展。
港埠業者昨日不滿地指出，自麥寮港開港營運以來，已造成台中港油品、化學品、煤
炭進口量約五百噸流失，如政府再同意麥寮港改為工商綜合港，對台中港之衝擊勢將擴大
；目前建置的港埠設施能量將過剩，廣大的土地資源任其閒置荒廢，並嚴重浪費納稅義務
人的血汗錢，政策不應專為財團量身裁衣。
麥寮港如轉型為工商綜合港後，貨物、貨櫃南北運送旅次增加，將迫使政府再花費大
量經費建構港口聯外運輸系統；造成現行國際港交通網路建設浪費，增加社會總成本，不
利台灣總體社經環境的發展及區域平衡。
裝卸業者認為，面對大陸的競爭，台中港和高雄港貨櫃營運量已節節敗退，並位居十
四個主要港口中，衰退情況最嚴重的第一及第二名，凸顯出台灣傳統產業外移，及國內產
業轉型等因素衝擊；若政府不思應變，還意圖為財團量身訂做修改法令，無異是自掘墳墓
。
中部相關港埠事業，包括裝卸業、倉儲業及報關、理貨、船務代理業、貨卡車運輸業
等，昨日發起串聯，堅決反對工業局主導放寬麥寮港轉型為工商綜合港，建議由交通部審
慎評估；若一味為圖利財團，政策鬆綁，將聯合基、高、蘇、花等港埠事業單位，北上總
統府陳情抗議。
--
╔＊═╗ ╔╗ ╔╗╔╗
╚╗╔╝ ║║★═╦╦╦═╗ ║☆╝╠═╦╦╗
╔╝╚╗ ＊╚╣║║║║╠╣ ╚╗╔╣║♂║☆
╚═☆╝ ╚═╩═╩＊╩═╝ ╚╝╚═╩═╝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.131.35.245