2006.06.30 中國時報
台17、台61、雲153 沿海危險路段 肇事率高
許素惠、廖志晃/台西、斗六報導
縣道安會報29日實勘沿海地區，提出台17、台61、雲153等是危險路段，尤其是後者
，在東勢鄉境，連接東西向快速道處，路窄又彎曲，經常狀況連連，但囿於經費，縣交通
隊只能先以設置跳動路面及號誌改善。
台西沿海地區近年來，開闢完成許多新幹道，重要的包括台17線西濱快速道、台61線
、東西快速道等，縮短了南北、東西等城鄉距離，民眾方便不少。不過，由於既有的接駁
道路未隨之提升等問題，也因而衍生不少交通問題，出現許多肇事率高的危險路段。
其中台78線的東西快速道與台61線的南北快速道交接系統交通道，很多車輛未減速，
且常有闖紅燈現象，車禍頻傳，台17線下口湖等，與鄉村交叉路口或涵洞，也常發生車禍
，都是駕駛人要小心的危險路段。
其中，東勢鄉153線連接東西向快速道處，因為路寬只有8米，且彎彎曲曲，據道安會
報統計，是全縣肇事率甚高的危險路段。
道安會指出，該路段太窄，固然是車禍多的主因，其次有與主要幹道連接，加上六輕
重型車行駛頻繁等，也肇事率居高不下的原因。
東勢鄉長陳志揚認為，改善的唯一辦法就是拓寬，並將道路截彎取直，拓寬為25米的
4線道，比較能符合現實需要。
縣警察局交通隧長吳錦明雖也認同陳志揚的看法，但因單是許厝寮路段拓寬工程費，
就要1.5億元，以縣府等單位財政困難，短期間可能無法改善。他建議先設反光、跳動路
面與閃燈號誌等設施，拓寬再從長計議。
縣警局昨天也公布五月份交通事故案件，全縣發生314件，造成20人死亡、395人受傷
，其中，沿海地區的北港、台西警分局區死亡人數最高，包括北港區6人死亡居冠，台西
區5人死亡居次；巧的是，北港的死亡車禍多發生在筆直的道路上，而台西的死亡車禍，
都在岔路發生！
縣警局說，車禍發生的時間，主要集中在兩個區段，分別是上午8到10時，及下午4到
6時，肇事原因以未注意車前情況件最多，不依規定讓車居次。死亡車禍地點，筆直道路
上發生104件最多，岔路發生78件居次。
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大家要注意交通安全喔~
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