※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板]
發信人: [email protected] (夠愛), 看板: Kaohsiung
標 題: 「市長電子信箱」關於輕軌之回覆
發信站: 無名小站 (Sat Feb 21 19:10:30 2004)
轉信站: ptt!ctu-reader!ctu-peer!news.nctu!netnews.csie.nctu!wretch
我之前跑去反映有關輕軌的事件，用「市長電子信箱」
內容有幾句引用高雄連線板上一些網友的言語，請見諒。
另外，因為我第一次做這種事，所以，我覺得我反映的
內容裡，有點根本沒有講到重點的感覺。
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來文者: tomyo Email: [email protected]
來文日期 2004-02-13 案件編號 2004-02-13 -10209
承辦人 黃議萬 承辦人電話 07-7939001-6045
案件類別 非屬前述九大類的其他事項-
您的來信內容
市長你好，高雄的捷運施工，我很期待正式通車那一天的到來。姑且不提
是否能夠繼續施工，對於輕軌一事，我不懂為什麼捷運系統為什麼要採用輕軌
？輕軌不是應該應用於郊區或觀光用途嗎？在藍黃棕綠線，分別佈於交通繁忙
的地帶，採用輕軌將不是人民之福！輕軌固然別具特色，但太過急功好利也不
是這樣的…
我們的處理結果
感謝 台端來文對高雄捷運之關心，有關 台端提及輕軌不是應該應用於郊
區或觀光用途？及藍、棕、黃、綠線佈設於交通繁忙的地帶，對交通可能之衝
擊，本局說明如下：
一、輕軌不僅在高雄亦是在台灣首次引進，民眾難免對其系統特性不瞭解，這
也是我們舉辦此次輕軌動態展示的主因，讓民眾實際體驗搭乘輕軌樂趣。事實
上，輕軌早已被世界上百城市所採用，其應用範圍不僅含括歐美先進國家之中
大型城市，亦包含亞太地區多國之重要都會區。輕軌不僅擁有逾百年之營運實
績，伴隨科技之發展與運用，已演進為一現代化之運輸系統。它極富彈性的營
運特性，不僅可提供郊區與觀光用途，亦可服務都會區主要運輸走廊。
二、有關藍棕黃綠線之系統型式，本局經委請專業顧問從運輸需求、工程技術
之可行性、與環境之相容性及經濟與財務效益等多方面的審慎評估後，仍建議
藍、棕、黃、綠線採平面輕軌較為適宜。至於平面輕軌可能影響交通乙節，輕
軌之設置雖然在局部道路使用了一至二車道面積，但因吸引更多路段之交通量
轉而使用大眾運輸系統，反而提升道路交通之服務水準，增進都市的空氣品質
。此外，透過優先號誌、標誌之設置，亦可降低輕軌對於現行汽車系統交通之
影響。
謝謝您對高雄捷運之關心，祝福您順心如意。
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矣吉事尚左凶事尚右偏將軍居左上將軍居右言以喪禮處之殺人之眾以哀悲泣之戰勝以
喪禮處之道常無名樸雖小天下莫能臣侯王若能守之萬物將自賓天地相合以降甘露民莫
之令而自均始制有名名亦既有夫亦將知止知218-165-229-249.HINET-IP.hinet.net海
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