推 fallenball:條件寫真清楚...一題40分:P 03/24 01:58
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作者: newline (可以嗎 楊超緊) 看板: ask-why
標題: Re: [請益] 飛機升空的原理？
時間: Fri Mar 24 01:46:37 2006
有人回答了 攻角的確是升起主因
升力與阻力 隨攻角而變 而此兩種力均與上視面積程反比
所以升力與攻角約呈正比 阻力與攻角約呈二次方比
簡單講 升力與阻力均與1.攻角 2.雷諾數有關
雷諾數跟機翼背面的氣流(尾流)有關
而通常攻角過大如超過15~20度 雖然上視面積小 但後氣流完全分離
造成阻力攀升升力下降 進而造成失速
一可攀升的飛機 在低攻角下 其升力非常高於阻力 兩者比值約20~50
至於後面的尾流為什麼這麼重要 以及什麼原理 這就不是高中生所該負荷的
※ 引述《mike5square (Taipei 101!)》之銘言：
: 大概很多人都會回答，
: “因為機翼的設計，上面空氣流動距離比較長，下面比較短，因此造成上下
: 氣流的速度差異，由白努力的流體力學，可知會有向上的推力，因此飛機飛了“
: 我的高中其中一個物理老師說，他很懷疑這樣的說法，
: 因為機翼的面積所產生的力量不足夠讓飛機升起來，
: 而且其實萊特兄弟發明飛機的時候，機翼也不是這樣子設計的。
: 另一個高中物理老師也說用白努力解釋飛機升空是不太正確的。
: （他以前在東京大學念有關於飛行器設計之類的東西，詳細我不清楚@_@）
: 可是我在學校上了普物，以及現在上的機械系開的通識，
: 教授都用白努力說飛機就是這樣飛起來的。
: 我不是物理或工科相關科系學生，
: 但是我真的很想知道飛機到底是怎麼飛起來的@_@
: 請板上的強者告訴我到底是怎麼回事吧～
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◆ From: 218.174.135.160
※ 引述《mike5square (Taipei 101!)》之銘言：
: 大概很多人都會回答，
: “因為機翼的設計，上面空氣流動距離比較長，下面比較短，因此造成上下
: 氣流的速度差異，由白努力的流體力學，可知會有向上的推力，因此飛機飛了“
: 我的高中其中一個物理老師說，他很懷疑這樣的說法，
: 因為機翼的面積所產生的力量不足夠讓飛機升起來，
: 而且其實萊特兄弟發明飛機的時候，機翼也不是這樣子設計的。
: 另一個高中物理老師也說用白努力解釋飛機升空是不太正確的。
: （他以前在東京大學念有關於飛行器設計之類的東西，詳細我不清楚@_@）
: 可是我在學校上了普物，以及現在上的機械系開的通識，
: 教授都用白努力說飛機就是這樣飛起來的。
: 我不是物理或工科相關科系學生，
: 但是我真的很想知道飛機到底是怎麼飛起來的@_@
: 請板上的強者告訴我到底是怎麼回事吧～
飛機飛起來的步驟大致是這樣：引擎產生推力加速→速度
增加→到達起飛速度後駕駛員慢慢增加攻角→飛機因為下方阻
力大流速慢壓力大，上方流速快壓力小，上下壓差產生升力。
至於你的老師會說用Bernoulli解釋是不太正確的，那是
因為Bernoulli有四個限制：(1)隨著流線 (2)非黏性流 (3)不
可壓縮流 (4)steady state。飛機飛行時流體可視為不可壓縮
流（Mach NO. < 0.3），但不能視為非黏性流。不過流速越大，
壓力越小的關係即便Bernoulli Equation不適用也還是成立。
至於飛機機翼面積大小足不足以產生足夠的升力，我的回
答是只要速度夠快就可以。
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