※ 引述《Stacey (我是神經病)》之銘言：
: ※ 引述《WangVictor (絕對不可能放棄)》之銘言：
: : 歐美的話
: : 我看到機車上高速公路
: : 大多是在洲際公路
: : 車很少 我覺得沒什麼差
: : 很且外國機車不會鑽
: : 都走固定車道 換車道也會用方向燈
: : LA市內那些高速公路
: : 我就很少看到機車了
: : 也許是因為機車不能走car pool吧??
: : 台灣我覺得不適合
: 我覺得台灣機車太愛鑽了
: 到時高速公路不大亂才怪
到底是台灣機車愛鑽還是台灣的道路政策對機車就有許多不公？
路上到處都是禁行機車道，請問你看過機車專用道嗎？
（機車優先是看過啦，不過一來不是專用，二來沒有理它）
以台北來說，計程車總是喜歡在外側兩個機車能騎的車道散步，
為的是要載客人，變換車道也不常打方向燈，
有的更過份的還喜歡直接開在兩個車道的分隔線上，
公車經常要靠路邊載客或放人，離站之後又要立刻擠回內側車道，
公車站與站之間的距離很短，經常人一多這一站要停下一站也要停，
外側車道又通通都被公車擠進去再擠出來給佔掉了，機車還要不要通行？
不要只會在那邊叫嚷著台灣的機車都很愛鑽，
問題是，台灣的道路政策有沒有一個可以讓機車安穩行進的空間？
就算用安全島分隔快車道慢車道好了，還是一堆汽車要擠進慢車道，
目的是什麼？是為了能夠開快一點，因為內側車道在塞車。
我覺得以台灣的現況的確不適合重機上高速公路，
台灣高速公路的使用量太高了，根本就稱不上高速公路，
光是汽車上去就已經像是停車場了，更何況開放重機，
況且到時候機車沒有車道可以用所以只好鑽一下，
又有人要叫嚷著機車總是鑽來鑽去搞得交通很不安全，
豈不是太冤枉了。
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