有鑒於這個問題在本板已經被重複發問過好多次
每次回答的答案也不一
我身為交通群組的板主
有義務提供較正確的答案
以下資料均為台北市政府相關單位提供
除了我打字上的錯別字以外
請向台北市政府洽詢 謝謝 ^^
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這是台北市政府工務局和行政院環保署合作,利用廢玻璃砂加入瀝青鋪設而成.目前在台
北市的新光路,八德路三段,復興南路一段,至善路二段以及長春路試辦.
國內每年的廢玻璃量相當大,且無法以掩埋方式分解.環保署和中央大學合作,將廢玻璃
製成玻璃砂用在瀝青混凝土路面,經過試驗,此種路面較傳統路面磨損率低,可達到"工程
品質"和"環境保護"雙贏目標.
養工處表示,玻璃本身具有堅硬,不燃,吸水性低,多稜角,粒型佳等優點,可增加到路摩擦
係數以及硬度,夜間反光效果佳,可提高駕駛人注意力,提升行車安全.
此種技術國外也早已採用.工業技術大國德國注重安全性,將其鋪設在急彎或危險路段,增
加路面摩擦係數.美國.日本則是在路口鋪設,提醒駕駛人減速慢行.
養工處使用的玻璃砂,都經過加工去除銳角,不可能刺破輪胎或使跌倒的人傷的更重.合格
的玻璃砂,即使拿在手上也不會被割傷.養工處會積極查核,避免承包商使用劣質品.
此種路面得到市民許多意見迴響,以正面意見較目前還是屬於試辦階段,要不要繼續做下
去,還是以市民意見為依歸.
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