2000.11.09 　中時晚報
【籃壇觀察】台灣的史騰在哪裡
（黃佑鋒）

率裕隆汽車反敗為勝的嚴凱泰被譽為台灣的艾科卡，如果他願意，
也可以成為台灣的大衛史騰（NBA總裁）。

  　雖出身汽車世家，嚴凱泰更貼近台灣籃運的脈搏。他與父親嚴慶
齡手創的裕隆籃球隊同年降臨人世，隨後嚴慶齡接任籃委會（全國
籃協前身）主委，推展籃運出錢出力，功在桑梓，一顆顆生機躍動
的籃球也如良師益友般豐富他的成長過程。他一表人材，家財萬貫，
縱使負笈美國留學，眼界大開，談戀愛結婚的對象陳莉蓮終究是家
鄉的女籃國手。

  　嚴凱泰認為宏國隊是職籃的主角，主角求去，職業籃賽這齣戲便
演不成，所以裕隆隊只好跟進，停止參加職籃活動。其實他太謙虛，
不論從財力、威望、熱情或歷史使命，嚴凱泰都夠資格當籃壇的第一
男主角。

  　如果嚴凱泰日理萬機，無暇躬親，以裕隆集團人才鼎盛，也不難
覓得良相輔佐，全力投入。現任經濟部長林信義，便是裕隆為國培
育人才的最佳典範。

  　誠如嚴凱泰所言，大環境如尚未成氣候便一味燥進，職業籃運必
將再受傷害，但更深沈的癥結是，國內到底有沒有發展職業籃運的條件。

  　如果有，還有那些問題必須克服。如果沒有，重返業餘是不是一
樣可以回復當年盛況。如果無法再創高峰，又應如何改革因應。以
裕隆汽車叱吒車壇的商戰經驗，必可減少籃壇千折百轉，腸枯思竭
仍不可得之冤枉路。

　終究目前甲組籃賽一年只打不到二十場太少，如何精鍊球技維持高
水平，乃當務之急；且甲組球員與大專球員身份糾纏不清，大專籃賽
又不擅包裝，終將危及共生市場機能，這都有待配套改革，整體規畫。