作者lebois (名為森林的小酒館)
看板bicycle
標題Re: [心得] 有點無言的問車記
時間Mon Apr 6 22:44:55 2009
今年4月的bicycling，
裡面有一篇文章說明怎麼買車，
雖然都是一些簡單觀念，
不過裡面的比喻還蠻有趣的，
融和我自己的心得，跟大家分享一下。
文章把腳踏車比喻成一棵樹，
來說明每個部位的重要性。
1.車架就像樹幹：決定你這台車的調性：休閒或競賽 > 爬山型或平路型。
2.組裝與售後服務是樹根：熱忱的店家與專業的技術，讓車子能夠發揮並維持性能。
3.轉動件是樹枝：提供樹幹養分，"協助"發揮車架的性能。
(這裡說的轉動件，大致上是變速系統跟輪組，會轉的東西就對了@@。)
4.其他讓你的車看起來漂亮的零件是樹葉：提高視覺爽度。
總的來說，重要性就是 車架> 服務> 轉動件> 其他零件。
加上我自己的想法，人是車子的引擎，
所以買車時候的思考，人＞ 車架＞ 服務＞ 轉動件＞ 其他零件。
上面幾個部分，人、車架跟服務其實蠻常被忽略的，
不過他們卻佔有前三位的重要性。
人的需求始終是最重要的，
也是一切的出發點，
買車前應該先多了解自己的風格跟需要，
不要盲目的去追隨人家說好的東西。
不適合自己風格的東西，
不但不能幫助自己，
反而限制自己優點的發揮。
比方說，
如果一個人熱衷比賽且擅長平路的話，
他應該選擇
1.競賽角度的平路型車架，
2.技術良好的店家，
3.標準盤跟高框輪組 協助人跟車架發揮功能，
4.選擇顏色熱血的手把帶...幫助自High @@。
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tcr系列最近雖然在板上頗為熱門，
不過他的幾何角度是偏向競賽的設計，
上管還蠻長的 @@，
騎乘的姿勢相對於其他車款來說，
不是那麼舒適。
如果不是熱衷於競賽與訓練的話，
tcr系列也許不是最適合的選擇。
: 既然這樣子，再去找找CAAD9好了，塗裝很漂亮，越看越心動 XDDD
: 可是怎麼網路上傳說車架漲很大也缺很大，再仔細找找好了 ( ￣ c￣)y▂ξ
caad 9 雖然是經典的鋁車架，
不過同樣是偏競賽的幾何，
再加上全鋁跟原廠的設定，
舒適度可想而知...不會太好 @@。
最後，
車子是用來幫助人發揮性能，
而不是人去幫助車子發揮性能。
所以，買車前，多了解自己吧 @@。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.123.218.48
推 bbrret:推～ 04/06 22:47
→ bi125:台肯，不然OCR和Defy該怎麼辦 04/06 23:11
推 bury0512:TCR的上管已經算親民了= = 美系車廠的上管才是長不用錢 04/06 23:11
推 wu110011:那爬山用的車架是哪種比較好呢? 04/06 23:16
推 bury0512:爬山車架看龍頭角度 還有握把與座墊相對位置設定 04/06 23:21
推 tchoo:壓縮設定跟比較大的坐管角 04/06 23:21
推 rubenxaus:不要太會假設 我找到有人覺得CAAD9很舒適哩 04/07 01:19
→ lebois:你是指引註裡的話嗎? 他的前提是跟其他許多的鋁車相比 04/07 09:36
→ lebois:harsh跟compliant，相對於comfort我想意義上也許有差距 04/07 09:45
→ lebois:裡面也提到這是一台race bike "在美國"適合預算較低的人 04/07 09:47
→ lebois:我想相較於市場上休閒設定的碳纖車 這台也稱不上舒適 04/07 09:48
→ lebois:最後，我也看過一些雜誌跟國內外使用者評論 不是全幻想 @@ 04/07 09:49