推 NiChu:推一個清楚明瞭...=P 04/24 20:13
→ NiChu:不過好奇一問.單避震車是被歸類到XC分類下嗎?還是自成一派? 04/24 20:20
→ heyhay:單避震車還是有很多種，除了XC還有DS跟4X之類的 04/24 20:25
推 keldon:涼麵好專業～ 04/24 21:53
推 jsoccer:清楚明瞭到我不用翻雜誌的文章了XDDDD 04/24 23:31
→ jsoccer:獨臂神麵比雜誌還專業啊XD 04/24 23:31
另外一種比較簡易的分法
依照避震行程
3"-4" => XC
5"-6" => AM
6"-7" => FR
>8" => DH
這是目前的狀況，但是前叉行程一直在增加，
以前一支行程有160mm的前叉就可以拿去DH了，
但是拜材料科技跟電腦輔助設計，現在DH隨便都有190-200以上的行程 OTL
一般來說到了AM以上的車款都是full suspension
AM車款可以說是XC車款的強化版本，具有比XC車款好上許多的下坡穩定性
但是在上坡能力上又不至於犧牲太多
AllMountain可以說是Marathon fullsuspension的延伸
Cross Country Marathon是長距離的XC越野賽
比起一般10-20公里左右的XC繞圈賽來說，Marathon的距離往往達到60-80公里以上
也因此出現了XC取向的全避震車，較差的後避震效果，簡潔的設計（輕量）
跟很短的後輪行程（60-80mm，約3"）
這種車款可以減輕車手在長距離越野狀態下的疲勞，
也因此多半具有可鎖死、踩踏平台設計的後避震器
AM就是為了保有一部份還不差的上坡性能，又能夠提供足夠的前叉衝程應付更崎嶇的路面
把XCM（不是SR SUNTOUR的前叉）延伸的產品線，
車架強化過，重量不會太重，前叉跟後輪行程都足夠應付更高速更崎嶇的路面
但是卻不會因此變成上坡一條蟲的狀態
所以如果對於車型還是分辨不清楚
那就只能依賴最簡單也最粗糙的避震行程分類法
至於TRANCE這類5"行程的全避震車，我個人還是把他分類為AM
比起REIGN來說是少了一吋行程，
如果把白馬的圖用漸層塗色，越接近DH越深
那TRANCE就是在AM區塊淺色部分，REIGN則是在AM區塊跟FR區塊交界
這是我個人的定位
要是以G牌四款主打
ANTHEM、TRANCE、REIGN、GLORY，簡單就是XC、AM、FR、DH
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