Re: [問題] XTC系列 車架差異?

[jsoccer (............)]

※ 引述《ezen (          蟄伏)》之銘言：
: 車架單買就要快一萬了
: 以SE2的配備來說
: 前叉輪組加一加也要個五六千
: 給車店組車可能又要收費收個一兩千
: 除非買了原場成車的你還會再改車
: 不然直接買成車比較划算
: 要自己組的話 一萬預算買鋁車架
: 還有很多好選擇喔
: 像是鈧合金的輕量化車架
: 或是後三角卡蹦的複合車架也不錯
: XTC也不賴啦
: 後三角挺強壯的
: 要便宜可以找看看美麗達的車架
: 應該很多買成車殺完肉 再賣車架的玩家吧 哈哈
: 推 jsoccer:自己組車應該不會用「加一加五六千的前叉輪組」......      06/05 05:16

回一篇好了，推文不好用...

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首先，組車不會比成車划算，如果配備要跟成車一樣款式，那買成車就好。

在一些講到「如何將手上預算投資在車子上」的文章裡也有提到：
「不要去改你已經買的車上的套件，因為一般人拿零件的價錢不可能跟組車廠比」
(註：這些是外國文章，台灣這邊拿零件的價錢有些較低，讓這個差價略少一點)

其次，組車的目的是什麼？因為成車不能滿足，所以才要組車。
這個不能滿足可以是零件上的，也可以是「爽度」上的。
例：「老子就是不想騎一台路上到處可見的車！」

(題外話：上次去平溪在三叉路口看到四台跟我一樣的車，馬路上更是隨處可見...)


倒是「MTB的HardTail鋁車架有什麼可以選？」
其實也還不少，XTC算是一個不會太貴的選擇吧。(看那精美的Specialized M5...)

畢竟在兼顧強度與輕量的特性上，XTC還不錯...在國外評價也很好。
但台灣這邊Giant的產品線沒有給XTC鋁車架配SLX套件的成車，是比較讓人遺憾的。

(最接近的是XTC Alliance2，部份碳纖的，而XTC在SE2上去後就變成62800的SE1了)

試想，Anthem X2或Trance X2在套件上都很恰當，不管是傳動變速煞車或前叉等，
但卻沒有同等級套件的鋁合金硬尾車(SE1在傳動、變速跟煞車上用的料太好了點)，
或許是因為40K上下有包括「冠軍一號」等車款擋在那裡，光拼零件拼不贏吧。

不然以XTC車架在國外的評價，用上跟Alliance2一樣零件的話，
車架從混碳纖變成全鋁，至少便宜個5K吧，大約是38K的定價，實售價有33K的話，
喲呼，真的會是超級適合「買了就騎，也不用改什麼」的硬尾鋁車了。

可惜，現狀卻是「嫌SE2配備太差？那請掏出62800上SE1」，
但62800買台硬尾鋁車，這種事會做的人就真的比較少了，
甚至花一樣的錢，還可以買到配了兩隻狐狸的Anthem X2呢....

(不過，輪組有差，SE1配的輪組明顯好很多.....)

[補充]
還有一個原因是我覺得XTC SE2車架還不錯的原因，
跟國外頗有好評的同樣是「輕量且高強度」設計的車架相比，價位還算友善。

畢竟，「車架是消耗品」，用太貴的噴出去很心痛啊，
而讓MTB去Mountain Biking又多少會噴個幾下啊...>_<

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男人的浪漫...就是沒錢

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 211.75.111.160
推 tommars:EPIC路上我遇不超過五台唷
推 bbrret:真早@@
→ jsoccer:看小王看到睡著，剛醒...
→ jsoccer:看到四台的是TCR Advanced3，路上隨處可見的是XTC SE2...
※ 編輯: jsoccer         來自: 211.75.111.160       (06/05 08:33)
推 lovinlover:幸好車種我都認不出來 完全沒有這種煩惱( ￣ c￣)y▂ξ
→ qmaper:我也是AD3
推 heyhay:還好我的M5沒看過超過5台