推 micco:旅行車強調耐用,所以加強強度,在重量上就犧牲惹,可以拿 10/06 17:54
→ micco:不同家的旅行車來比一下重量,車體省一公斤行李多三公斤... 10/06 17:54
→ micco:這樣車體重量輕的意義就不大惹.... 10/06 17:55
推 focuslight38:鋼管才耐用啊～ 10/06 19:02
推 micco:不過不一定旅行就非騎旅行車不可啦.... 10/06 20:12
推 egh:我會比較推KHS的強度 10/06 22:20
推 rity:Y拍有看一台KHS的2手-13500價錢算蠻漂亮的 10/06 22:57
→ WMX:50T的優點是很多零件維修上都比較容易...結構上比較單純 10/06 23:33
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: agnme2 (障礙=>突破(循環)) 看板: bicycle
標題: Re: [問題] KHS TA50T跟Louis Garneau的GMT哪款比렠…
時間: Sat Oct 6 22:31:31 2007
※ 引述《guos (劃一根火柴,去抽你的無奈)》之銘言：
: 最近要買旅行車,打算環馬來西亞到泰國,參考這兩款
: 價錢差一兩千塊,不過KHS買車直接就附前後鞍袋
: 省去買鞍袋的錢,但是感覺車架因為是剛的材質重量好像比較重,
: Louis Garneau GMT 這一款就一整個好看,而且也比較輕
: ,至於變速系統,煞車系統這些我不是很懂
: 請問哪一款比較優?
小弟自己現在騎GMT這台 之前也是在這兩台之間選擇
不過 台灣似乎這兩台都很難有貨 50T可能還好找一點...
旅行車重量就別比了 反正這價位都很重...
貨架
GMT直接有強壯的前後貨架 覺得很不錯 而且載貨空間很大
假若改成彎把 前空間更大！！ (我想deray應該就是考慮這點)
照明系統
GMT用發電花鼓 的確很方便 而且很亮 看過都說亮!!
但是缺點就是花鼓本身阻力就不小 要靠體力克服 (淚)
50T磨電燈沒開時 應該就沒多少阻力吧？
前叉
喜歡GMT就是因為沒避震 50T有 就變成會多重量...
但是 遇到那些減速白線 沒避震真的很幹！
變速系統
50T有著27速加持 的確比GMT的sora配上altus八速好
老實說自己也還會希望齒比可以更輕一點 腿力實在不強＝＝ 28X32感覺不夠
但是撇開幾速不談 調校的好 sora配altus 也是很順...
煞車系統
50T用V夾 GMT用線拉碟 優缺點很明顯
但自己是不討厭碟煞 旅行會遇到很多種天氣狀況 寧願安全點嚕
不過GMT給的tektro還真的有點爛 跟AVID bb5比差異很明顯 是夠用的 但是要調好.
馬鞍袋
自己看過KHS其他鞍袋 照這樣推斷 KHS給的鞍袋應該不算好
不夠好是指 跟giant那種直接全防水的鞍袋比 還要另外穿雨衣的鞍袋很麻煩
而且有的雨衣還是會滲
所以自己買了 axiom鞍袋 很棒 也比giant便宜
八月初那兩個變態颱風下使用 讓我對axiom的鞍袋讚譽有佳!!
缺點就是難買 要買的話再問我
土除
假若50T 建議還可學GMT在土除後端 自製黏上類似GMT的魚鰭膠板
防噴無敵好用
下雨時看到其他車噴的亂七八糟時 爽度絕對值得
手把
彎把 GMT我覺得很好用 施力 破風 還可以當假公路車 哈哈
平把騎起來真的輕鬆 而且前面空間不會因為線路受到影響
==================================
這兩台車價錢實在差不多 難選
假若有預算 建議可買 giant CRX1用公路車的料 重量也較輕 配BB7
但是貴一萬多 而且腿力要更強 不然扛行李爬山 整個冏
或者 fuji touring
08年的車 當初新竹單車會館 米粒 說是用campy系統 整個羨慕...
售價跟CRX1差不多
GMT騎到現在 最嫌的真的就是那個發電花鼓的阻力了 Orz
以後會想把花鼓換掉 但是燈的部份改裝 看能不能換吃電池 3V 6W的..
--
http://agnme2.blogspot.com
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.162.105.5
※ 編輯: agnme2 來自: 218.162.105.5 (10/06 22:42)
推 heyhay:推！ 那個發電花轂真是會讓人又愛又恨阿 10/06 22:42
推 WMX:蠻詳盡的比較～不過50T也沒有避震啦！ 10/06 23:31
推 agnme2:原來50T沒有喔 @@以為有 10/06 23:52