推 forcewalker:如果以一周上班五天來算，原PO要騎150個星期才會夠本 08/24 23:14
→ djmay:騎三年可以回本 好像不錯喔 08/24 23:25
推 XXPLUS:小折應該都帶著不會被偷，所以可以確實回本 08/24 23:52
推 Igloo:三年回本很划算 08/25 00:09
※ 引述《neutral (果子狸)》之銘言：
: 蝴蝶式摺疊
: BIRDY Alivio Capreo
: 其次是它所用的組件相較它的車價實在是令人不敢恭維
: 所以才會有買一台BIRDY就先準備好另一台BIRDY車價的玩笑話
: 不把車架以外的套件都換掉，似乎對不起自己，也對不起車
: 另外，就是輪徑是特殊規格，改不改很矛盾
: 改了失去本身18吋胎的特色
: 不改的話，在路上爆胎就冏了，內胎非常不容易買到
: 所以我們都說BIRDY車主應該要抱一箱內胎回家屯
: 反正買的起BIRDY搬一箱內胎也不會太痛(笑~)
我騎birdy alivio（全原廠），通勤用其實不改就很夠用了，爬山的話目前也還OK
，多騎幾次台北的熱門路線都上的去，有人說變速會不準，調整、保養完應該不至於
，內胎問題其實也不大，多買幾條放家裡備用，出門一定會帶一條在車上預防萬一，
有人說煞車皮不夠力，剛開始的確這樣，但是我用的感覺是越用越有力XD
我最喜歡的還是他的折疊性，騎到公司樓下花15秒內就可以折完提進電梯，相當方便，
以一台快三萬的車來說，我每天騎上下班就回本40元的捷運錢，應該很划算吧???
: 對折式摺疊
: KHS F20、F20-T系列、F20-R系列
: 很欺負人的小折，個人覺得根本就是小折皮小徑骨
: 很糟糕的摺疊機制，真的是難折到哭背
: 一樣是對折摺疊機制，我折T2要花折RS的三倍時間
: 但是犧牲了摺疊機制換來的就是優異的性能
: 加上有作弊的小盤，爬坡也難不倒它，大概是唯一原車出廠時就適合爬坡的車
: C/P值一整個高(它廠有小盤的車種可是大概要最便宜的F20一倍的價錢)
: 車架設定上讓它能通用大車的零件，所以改裝相當容易
: 總之就是好騎不好折
我同事剛買T3，據他說真的很難折，我騎後的感覺是覺得車頭太輕，騎快感覺會飄
，但是網路上似乎沒人提過這種感覺＠＠
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