推 campy:折車的變速外管本來就拉很長 所以還是比較容易跑掉 06/20 14:05
→ WizZ:說真的常摺疊的話更容易跑掉 而且離地近管線鏈條容易髒 06/20 14:07
→ WizZ:小輪車真的相對比起來算是"嬌貴" 需要花一點心思照料 06/20 14:08
→ WizZ:用一般大車思維去對待小車的話可能會哭哭的 06/20 14:08
※ 引述《Dukoff (曾參加台大管樂的社會人ꐩ》之銘言：
: 沒有的話，一切就不用繼續談下去了！ 請不要再旁邊說風涼話
小弟是去年底買到 08 年份的 Dahon Speed D7
路過看到此篇討論的很熱鬧，順便講講這半年來的使用心得...
: Dahon RD7的變速，百調不準，前面幾速準，後面就不準
其實，這真的有點運氣吧。小弟的變速沒有像您那麼不準，但也沒很準。
怎麼說呢，就是能調整到很精確的點，檔檔很順，但是往往撐不了幾個星期，
變速會跑掉。但是也跑得不嚴重，最常是四檔升五檔時會略微跑掉。
時準時不準。但是不準的時候，也不急著調整，只要轉把再稍稍「扭」下去一點點，
就能順利變速。（這樣講的好像有點亂，總之就是習慣就好的小不準，像是有些老舊
的窗戶總要稍微抬一下才好開關...XD)
: 你看看它的胎 看看它的煞車把手與煞車夾器 看看坐墊 看看橡膠把手
: 這是一萬塊的車？？
對，料的質感確實不是一般一萬塊左右的登山車所能比。
但是同樣一萬塊左右的折疊車，就沒有那麼大的落差了。
（向前面po的，差不多好，也差不多爛）
因為折疊車賣設計，所以如果跟同價位的登山車、公路車比零件、配件
一定會大失所望。我想會造成您這麼大的不滿，除了真的碰到爛後變，也
可能是您當初沒有想到這個落差吧！畢竟已經有一台同價位的登山車了，
要拿折疊車來比零配件和騎乘感，實在有很大落差。
小弟到目前原廠未改，輪匡也被爛爛的煞車皮弄得黑黑的，鏈條如果沒潤滑好，
也會發出聲音，不過因為上述這些問題在買之前就有打聽過了，所以倒也沒那麼不爽。
另外關於原廠齒比的部分，小弟個人認為很理想啊， 52 齒大盤配 11-30T 飛輪
涵蓋面很廣，小弟跟一群同學四月份從台東沿台九線騎到花蓮，他們有的騎登山車
有的騎旅行車，但是速度上並沒有差太多。（反正爬坡大家都是肉腳，一樣慢，下來
用牽的還比較快...XD)
但是小弟也不贊成折疊車騎長途啦，畢竟不是原本的設計用途，龍頭過於靈巧在下
陂路段也蠻危險的。除非很習慣了，不然不要一開始就貿然用折疊車衝太快喔！
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