推 XXPLUS:基本上買A嫌B是很正常的，所以一堆人會說DAHON不好騎XD 08/25 17:06
→ XXPLUS:事實上D7/P8騎乘感比KHS舒適穩定，只是最輕齒比輕不過F20-T 08/25 17:06
推 justcall:原PO把Dahon和KHS批評得快一文不值了，有這麼嚴重嗎~ 08/25 18:48
: DAHON SD7、VD7、SP8、JP8、MU8
: 對折車中最佳的摺疊機制
: 折起來較它廠方正，又有專利磁鐵，後輪能拖行
: 運動性能比不上KHS，所幸在改車上雖不若KHS那麼便利，也不算太困難
我對Dahon比較熟，所以針對這部份寫一點自己的看法。
Dahon的運動性能要看車款，這家廠商大概是產品等級分布最均勻的小折廠。
像當家的高階小折XP/TT，分別就是24速/27速，
Jetstream XP / Speed Pro / Speed Pro TT / Speed Pro TR
這幾款車種都配SRAM DualDrive內三變，Gear Inches表現都很不錯。
我騎的是XP，不計內變花鼓的情況下高速已經是53x11，加上內變還可x1.33，
平路的速度還超過我另一部27速的26吋登山車。
爬山小輸一般登山車，但內變加持之下輸不了太多。
改車說難也還好，Dahon就那根33.9mm的座管和74mm的前花鼓綁標，
座管的話除非是中高階車款用的是I-Beam坐墊，不然坐墊規格和一般車一樣。
硬要換座管的話，原廠的一根1.2K，碳纖的2.5K，Y拍上都買得到。
前花鼓就真的頭痛，除非跟原廠訂輪組，不然只能弄74mm花鼓回來編輪。
麻煩歸麻煩，那個74mm花鼓其實原廠有玩點小花樣，
上面那幾台有DualDrive內三變的車款，和車重只有8.7KG的Mu SL，
前花鼓都是避震花鼓，有大概一公分的行程。
http://www.pantourhub.com/products.html Pantour避震花鼓的資料....
: 但是有一好就沒二好
: DAHON是匪製品
: 恰恰就有著匪製品很標準的缺點，就是品管超差
: 小到烤漆，大到後飛輪異音，跳齒，糟糕的品管實在是壞了一台好車的設計
Dahon不全是匪製品，還是有Made in Taiwan的。
至於品管超差這點大概在D7上最明顯，D7/SP8都是中國製的，對岸P8便宜本地很多。
: DAHON好折不好騎，爆爛的品質要附上一點責任
Dahon不好騎這個評論還真是少見。Dahon的變速段數比較少，不表示不好騎。
D7調整得宜也是很順暢的（我騎D7通勤）。
: 加上經銷點較少，這意味著除了不是各地都那麼容易買到車以外
: 還附帶著日後維修的問題，可別忘了台灣很多車店不愛修外車
: 沒有全國的經銷商也算是一大缺點
14406有資料，Dahon光北縣市有21家經銷商。
http://www.acme-sports.com.tw/max/front/bin/cglist.phtml?Category=101810
全國經銷商資料。
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