→ atlaswhz:推最糟的改法是V夾,又醜又卡又沒太大作用,等改版比較實在 04/10 13:07
→ adolfo:框面沒有cnc有點馬虎 畢竟不是通勤車等級啊= = 04/10 15:04
※ 編輯: Mjolnyr 來自: 61.71.81.91 (05/18 23:45)
※ 引述《bikwang (bikwang)》之銘言：
: 爬了文後得知
: 因為Halfway FD-17S 前叉後叉都是單臂設計
: 所以煞車的制動力不如傳統V煞
: 那麼我想請問一下
: 如何能改進FD-17S的煞車能力呢
: 不管是花很多錢的大改或是小改
: 希望FD-17S的車友能提供一些意見
: 謝謝！
怎麼改都很有限，而最糟的改法就是 V brake....
需要的成本高、轉接板毫無結構強度可言，兩個夾器支點動輒被撐到外擴變形，
完全得不到應有的效果。
換煞車皮可以有相當的改善，但是別忘了沒有做煞車面處理的輪框仍然會讓煞車皮
的增益打折扣。
折疊車的特化傾向本來就高，性能上的侷限是必然的，Giant FD1 這個系列尤其
明顯，不必期待太多。
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- Mjolnyr -
Hamarr, helga ve veita ok hindra alla illska.
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