推 x3981: 140文/113篇收精華 有沒有西斯麵這麼專業的八卦○_○?? 01/20 12:56
: 美利達發言人鄭文祥說，小摺不是萬能的，就如同一般轎車不能像高底盤的四輪
: 傳動的越野車，在山野中奔馳，小摺最主要是使用便利，並不是設計作為長時間
: 上下坡或競速使用。
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: 鄭文祥說，的確有部分小摺車主有類似反映，美利達十分重視，也立節透過客服
: 部門主動表達關切。經過收集相關客訴後，才發現是部分使用者不習慣設計所造
: 成，也有可能是經銷商過於忙碌，未曾向消費者確認正確的使用方式，這些問題
: ，美利達都致上深深歉意。
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: 他說，就是因為重視消費者意見，美利達推出「小摺新生來報到」活動，教導大
: 家如何正確使用美利達freeway系統安全扣環，並全面展開健檢，也提供使用手
: 冊，教導車主如何使用小摺，因為它真的不是無所不能。
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: http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jan/17/today-life4.htm
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: 推 a132600:講那什麼屁話...既然要賣車就得負責安全問題吧 01/20 12:35
: → a132600:誰知道車子的極限在哪??難道還要自己測試極限嗎?? 01/20 12:35
請問您會把公路車當越野車操嗎?
什麼鬼都拿極限極限來說,廠商會測試疲勞/靜力測試跟關節重複閉合測試
要賣的話,m這種大廠不會馬虎
第一批出來的小折的確有摺疊關節容易誤觸鬆脫的疑慮
因此在之後立即將改良過的摺疊盒快拆送交店家更換
小折本來就是便利的短程代步使用
不然他不用摺疊了,
先弄清楚摺疊車的設計初衷再來高唱極限這種論點
City community拿來當作all terrain bike....
而且recall這種狀況是車廠告知經銷代理商
由車店提醒顧客,同時在網際網路上公告
雖然看來很不負責,但是就是這樣
難道你要每個買車的人都留下詳細聯絡資料以供聯絡?
對車廠對使用者都很麻煩
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