Re: [問題] 車架尺寸

[ohmylife (小弟「o」)]

※ 引述《jsoccer (............)》之銘言：
: 有哪種「同一款車架，SIZE越大(頭管越長)的時候，頭管角卻越小」的情況嗎？

我想是沒有的，剛剛頭暈暈，現在洗完澡可以重頭解釋一遍我剛剛覺得怪的地方
來討論一下，我剛剛的意思是，頭管越長Drop越小，這樣講好像乍看之下對
但又不太夠全面

沒錯，越大尺寸的車架，在軸距不變的前提下，頭管角應該會往越大的狀況前進

因為越大尺寸的車就是要給越大尺寸的人騎，而頭管角可以拉越大
座艙長也就可以拉越大

而大尺寸的車子為了連結頭管與立管，而立管現在變長了（相對於小尺寸）
所以頭管也得變長

那假設軸距不變的狀況下，大尺寸車架為了拉出上管長度，加上配合高個子的
腿長，座管角會變小，也就是在同樣Saddle Height的狀況下，事實上座墊實際
離地高度是變短的

OK，現在有兩個情境同時發生

1、頭管變長了，所以頭管頂離地面變高
2、立管角變小了，所以座墊離地高度變低

兩者一相減，好，現在Drop變小了

問題是又來了，Drop還不只是這兩個因素會影響到噢，還包括龍頭的角度，還有
前叉留的長度，尤其是我們並不知道成車是不是不同尺寸都配同樣角度的龍頭

更不要說是組車的狀況了

總之，我覺得，不能很簡單的就說，同樣身高的人，騎頭管比較長的車，Drop就比較小

甚至我覺得不能講說同樣身高的人，騎大尺寸的車，Drop就比較小。因為好像就有
不論尺寸都一樣頭管長的品牌的樣子

總之，變因太多了

大致就是這樣


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◆ From: 61.230.71.145
推 micco:其實~Drop是可以調整的~問一下頭管角度和車速有關嗎???
→ ohmylife:沒錯啊，Drop是可以被調整的
→ ohmylife:頭管角度應該跟車頭回正的傾向有關吧
→ skyman12377:明明我前面就有說不是每隻車架都適用阿o(＞＜；)o o
推 micco:那跟車速有關嗎???
→ hirosue1017:落差也和手把的形式有關吧~有的手把鎖上變把後
→ hirosue1017:和同頭高又是有落差的
→ ohmylife:我不知道跟車速有沒有關耶科科
→ micco:我上次被嗆了...很想知道真象啦~想好多天了~請O大開示~
→ ohmylife:開你個頭XD
→ micco:華佗呀~~~我不是曹操呀~
推 niubert:誰跟你講頭管角度跟速度有關？慣性跟速度是同義詞嗎？
推 micco:慣性跟速度無關嗎???
→ micco:快教教我~人家好想學啦~