推 t0128819:記得08年Cancellara在Tour de swiss的第七站是這樣幹. 04/21 12:46
→ t0128819:終點前6km攻擊出去,在平路獨推到70km/h衝線 04/21 12:47
推 micco:對不起~我錯了~ 04/21 18:39
: 我覺得Cavendish應該有把計時賽融合到衝刺賽中吧
: 對風做較少的功,更有效率的把做出來的功轉到動能上
: 然後動能=0.5*m*v^2
: 他又比一些大塊頭輕一些,所以有機會做比較少的功但速度比較快
能把終點衝刺當計時賽在幹的,
現役選手實在不多,
只有Cancellara (最近連吃下兩個石板路古典賽的那個瑞士人)
07年的環法平路站就秀過一次
而且還是跟騎姿無關
衝刺賽就是最後200公尺全梭哈了,
還恨不得把車架抽爆,大盤炸裂..
站起來,猛抽狂踩,功率全開
(但可要知道,站起來抽車的風阻是會大很多,這不就違反了計時賽型的姿勢要求？）
誰還管風阻不風阻的,對風做較少的功?
有下場比過賽的人絕對不會說出這種"Cavendish應該有把計時賽融合到衝刺賽"
然後還丟了個物理公式出來，這已沒有多大意義
除非是計時賽高手,在終點前1KM~5KM,
知道自己沒有機會幹掉同一集團的sprinter衝刺選手
於是計時賽好手會選擇提前發動攻擊,
因為和衝刺選手一起在最後200M拚勝負,是沒有機會的
若是要爭論平路賽的前90%賽段,
Cavendish是否有"融合計時賽技巧",來對風作功?
那也頗怪
因為只有計時賽TT車,和TT專用騎姿,
選手和車隊才會特別去注意吃風的問題
一個普通180KM的平路賽段,
大家會改回用標準的Road bike和正常彎把
誰管騎姿吃不吃風??
頂多就也只能穿連身衣和鞋套而已
再加個carbon aerodynamic wheelset
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我已把原作者的ＩＤ delete掉了，
我並無意要針對某人
只是對於假科學，錯分析，提出一些意見
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