精華區beta bicycle 關於我們 聯絡資訊
前天晚上,兩位MAO公司的業務來我們店裡,其中一位給了我他的名片,定眼一看,原來 他就是大名鼎鼎的洪許樺建。有跟我一樣在參加比賽或是會注意自行車賽訊的朋友們,對 洪許樺建這個名字一定不陌生。 跟洪許樺建聊到了訓練甘苦還有比賽的心得,他講到了一個重點,也常常是被大家所遺忘 的東西:『要找到最適合自己的騎車方式。』 阿姆斯壯在爬坡段時,高迴轉速爬坡時的霸氣深刻的留在大家的腦海中,也因為如此,最 近大家練車的話題多圍繞於『迴轉速』上,但是仔細想想,高迴轉速騎車真的適合自己嗎 ?看到有些人練車盲目的追求於高迴轉速,動不動就拿迴轉速來大做文章,但是高迴轉速 就等於騎的快嗎? 洪許樺建他自己就說他是屬於重踩派的選手,重踩有什麼不好嗎?沒有啊,只要這樣騎能 夠讓自己發揮最大的效率,有什麼不好的?他也說了,有人的心臟比較大顆,可以把迴轉 速拉到110、120,心跳可以跳到190~200;你的心臟沒有比別人大顆,又何必勉強自己踩 這樣的高轉速?別人的騎車方式不能一味無知的模仿,找到適合自己的踩踏效率才是最重 要的。 聽他這樣說,就不禁讓我想到前幾個月有人指責我沒有照他的方式做高迴轉速練習感到可 笑,並將這樣的想法嗤之以鼻。而且也是因為我長時間做高迴轉速的練習,才讓自己的韌 帶發炎。 很多人覺得重踩才會讓膝蓋受傷,高迴轉速就不會,這絕對是錯誤的觀念,因為我的韌帶 就是在與膝蓋骨過度的摩擦之後引起的發炎,讓我休息了兩個月無法騎車。李雅慧她跟我 也有一樣的困擾,她告訴我,以後的練習一定要高迴轉速與低迴轉速平均搭配,才能夠降 低韌帶再次發炎的機會。 齒比(肌力)、迴轉速(心肺功能)、踩踏效率這三者是一個很玄妙的組合,每個人在不 同的踩踏方式中在這三者裡面所得到的比例分配也不同。舉例來說,假設今天我騎風櫃嘴 ,用34/23齒比加上60rpm的迴轉速之後得到了28分鐘的最佳水準,而我用34/27的齒比加 上80rpm的迴轉速之後卻騎了 35min,很顯然的,34/23的齒比加上60rpm的迴轉速是比較 適合自己的踩踏方式,那又何必硬逼自己用80甚至是90的迴轉速來讓自己提早爆缸?假設 有人用50rpm配上34/19的齒比來騎風櫃嘴可以達到21min的最佳水準,那我覺得這樣騎也 很OK啊,表示這個人有很強的肌力。 高迴轉速應該當作是訓練的方式之一,而不應該盲目的追求變成自己的騎乘方式。高迴轉 速訓練如此,重齒比訓練也是如此,然後藉由迴轉速與齒比的搭配找到一個最適合自己的 騎乘比例。 回來說說我對於重踩的看法。 重踩對我來說的意義是在自己肌力允許的範圍之內所能夠用到較重的齒比,使用超過自己 肌力所能夠負荷齒比來騎,不僅會加速肌力的疲勞也會讓膝蓋受傷。但是只要是在自己肌 力所能夠負荷的範圍之內的重踩,都是可行的。舉個較具體的說明,我自己在爬坡時,最 佳的迴轉速約70rpm(這個數值每個人都不太一樣,要自己在練習時慢慢體會),低於 70rpm就表示現在的齒比對我來說有點重了,但是還可以再ㄍㄧㄥ一下,低於60rpm就表示 現在的齒比對我來說有點重囉,該使用較輕的齒比來騎乘(除非已經沒有齒比可以用了) 。除非刻意要重量訓練,要不然我不會使用重齒比讓自己迴轉速掉到50rpm以下。 當然,每個人的心肺功能與肌力不同,上面的數值對於每個人來說也都會不太一樣。但是 只要是適合自己的,就是好的。 新手上路時,我覺得可以先用高迴轉速練習來奠定自己的心肺功能基礎,然後慢慢加重齒 比來增加肌力,最後藉由迴轉速與齒比的配合達到自己騎乘的最高效率。不要盲目的追求 別人的騎法,這樣騎車時也會快樂許多。 共勉之。 -- 純真年代--藍與灰的平衡 http://www.wretch.cc/blog/bluegray -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.8.8.149
ppHomer:推 "適合自己的騎車方式" "慢慢騎"也算嗎?? 07/13 12:00
bluegray:of course:) 07/13 12:01
evanzxcv:重點是找到適合自己的rpm數,像我是平均80rpm 07/13 12:06
evanzxcv:超過95換重檔、低於70換輕檔 07/13 12:07
evanzxcv:不是說70就是人人都要70的,要慢慢體會~ 推這篇 07/13 12:07
tonyni:我覺得重點是混合訓練,而且要充足暖身 07/13 12:08
tonyni:當然找到適合自己的 RPM 數是很重要的 07/13 12:09
campy:推洪許 他是變態神人 07/13 12:13
poqwer:推~ 迴轉速和肌力,兩者應該是相輔相成的~ 07/13 12:14
flowergirl:pphomer一點都不慢阿... 07/13 12:17
ppHomer:呵呵.. 因為騎得慢所以不用大休息 07/13 12:25
ppHomer:黃大哥說 看我騎車 就想到龜兔賽跑..... 07/13 12:26
bluegray:大家都太謙虛了 07/13 12:26
micco:哇...不知道幾時才可以在28分騎上風櫃嘴呀.... 07/13 12:28
Melson:推 07/13 12:31
micco:話說回來,如果對自己很瞭解自然會用自己的騎法.... 07/13 12:30
micco:但是對於入門的人我是建議先提高轉速會比練重踩好一點啦... 07/13 12:31
micco:技能多一點,可以有比較多的策略運用,也可以讓肌群輪流休息 07/13 12:35
bluegray:TO大叔:我最後面有說喔,嘻嘻:P 07/13 12:37
micco:運動呀..最難得還是怎麼去知道自己的狀況呀.. 07/13 12:40
micco:生理,心理,器材,外在環境的組合是很複雜的呀.... 07/13 12:42
karose:看完推... 07/13 12:47
yangjiy:推自己的騎乘風格...這個是很個人化的...強求不來 07/13 12:50
message:推 看過一些訓練文章大抵也是說重踩與迴轉速都要練 07/13 12:57
yangjiy:我轉速練了二年...現在要練踩了...希望能更全面些... 07/13 13:10
kerker:推 藍姊講的深入我心 讓我好懷念壯哥的高轉速活塞啊! 07/13 13:52
tar911:真是發人省思的文章啊~~~ 07/13 14:07
JCC:推啊 我之前就覺得怪 大家怎麼都踩那麼快 而我踩的那麼慢 而速 07/13 15:54
JCC:度不比踩的快的人慢 而我把檔位調輕一點踩快一點還真不習慣~ 07/13 15:55
killface:當頭棒喝啊,之前騎山路還拼命拉轉速,搞得心臟快爆掉… 07/13 20:09
killface:就覺得後面的沒喘氣也跟得很緊…我看我還是別太操心肺吧 07/13 20:10
micco:阿....我踩的輕又慢...我還是騎機車好了啦... 07/13 20:31
ss923:大叔踩的很輕很慢還是海放了一堆鄉民... 07/13 20:37
b750919:推一個~簡直是一盞明燈啊~謝謝原PO 07/13 21:09
Dauthi:借轉p2個人版 Dauthi 感謝 07/13 23:40
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: micco (花哈哈) 看板: bicycle 標題: Re: [心得] 找到適合自己的騎車方式 時間: Fri Jul 13 20:52:52 2007 提幾個點供大家思考 1. 快或慢,輕或重---要先弄清楚是跟自己比還是跟哪個等級的比 如果一下跟自己比一下跟壯哥比... 一定是會很困擾的.... 2. 人是可經過學習來改變體能狀態配合不同的運動模式 運動員在鍛練期會因為訓練量大而造成成績不進反退是很正常的 透過學習與訓練可以加強各方面的能力 如果說因為做完重量訓練而造成成績退步就說重量訓練不適合自己 這有失公允 3. 快不是唯一的選擇 什麼是快?? 是碼錶上面的最高速度??還是平均速度?? 還是手上碼表的時間?? 當然踩得又重轉速又快當然速度是會比較快 但是能踩多久?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.8.77.62
ss923:推大叔中肯 07/13 20:54
bluegray:說的真好,說到了我沒有想到的地方:) 07/13 23:47
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: fenacc (愛 乘以無限大) 看板: bicycle 標題: Re: [心得] 找到適合自己的騎車方式 時間: Fri Jul 13 21:05:19 2007 這就是為什麼我們在場地賽的時候 同樣的項目 例如 1公里 ; 3公里 ; 4公里 個人計時 或以上三種 每個人採的齒數都不一樣 比較一般的範圍在 (前)[48~53] (後)[13~15] 有可能1公里 齒數會配比較重 4公里 齒數會配比較輕 我印象中我在國手選拔的時候是騎 49或50 後齒應該是15 許家賓可以騎 51~53 : 14:15 陳耿賢可以騎 53:13 洪許也差不多 最變態的新竹選手 朱會升 好像採到55:13 左右 笑ㄟ... 剛才巫伯宏上線 他說採49或50 : 14 洪許ing --> 不然高轉速 是騎的贏別人喔 ㄏㄏ ^^ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.116.38.136