※ 引述《bikeboy106 (bikeboy)》之銘言：
: ※ 引述《unfinish (笑吟吟的淫淫笑)》之銘言：
: : 在拜讀了「JKC的單車環島遊記」之後
: : 他在第一篇文中有提到
: : 「正確的換檔觀念」
: : 我找了找精華區好像沒看到相關討論
: : 我想請教一下什麼是正確的換檔觀念
: : 有人可以賜教嗎
: : 謝謝大家
: 就我現在自己的變速觀念
: 覺得要換檔的時機就是迴轉速過低或是過高的時候（在一定的施力之下）
: 比如說高於或低於平常自己平均騎乘迴轉速20決定進退檔
: （我自己大概是15轉左右，用碼表速度跟齒比關係去換算的）
: 但這個每個人的體能狀況和騎乘習慣不一樣都會影響變速的時機
: （我沒裝轉速計 所以也是憑感覺在換檔）
: 看到一些文章有說盡量再騎乘時用高轉速踩踏來保護你的膝蓋
: 至於轉速要多高呢 一般來說是90轉/min
: 不過這也是要看每人的狀況....
: 此外：
: 重踩在一般騎乘上並不會有太多好處，除了傷膝蓋外還會加重變速機件的損耗
我推這篇
因為我自己的碼表有偵測踏板迴轉速功能
在實驗一陣子之後，我抓到我的踩踏節奏大概是在55-65rpm上下
當上坡使得負荷加重時，轉速會開始變慢
我會在大概降到40rpm的時候開始升飛輪檔位，視情況調整到維持迴轉速在60rpm上下
若是在微下坡，負荷減輕時，轉速也會升高
我大約會在轉速升到90rpm的時候開始降飛輪檔位，升齒盤檔位
一樣將踩踏頻率維持在60rpm左右
沒有碼表的時候?
正常狀況是每一秒踏一圈踏板
當每踏兩圈踏板需要三秒的時候，升飛輪檔位
當每兩秒需要踏三圈踏板的時候，降飛輪檔位
維持均一的踩踏速率以增進騎乘者的耐力，也是變速系統的設計目標之一。
對傳動系統施加過多的壓力，我想對車對人都不是一件好事。
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「如果人的今生是為了彌補前世的一切，
那我的上輩子大概長的像金城武或林志玲；而且肯定比吳宗憲還花心個100倍。」
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