推 woodjason:正向後變在重負荷下難變,那反向後變是專門改善此症頭嗎? 08/07 13:25
→ woodjason:還是說反向重負荷只會因為彈簧拉不過去而變不了速呢? 08/07 13:26
※ 引述《JE2K ()》之銘言：
: 我不知道我講的正不正確
: 就單純論從我平常騎車和我朋友的經驗
: 比如在上坡
: 通常大家都會切到比較輕的檔位
: 不過不了解的人 可能就會馬上切到最輕
: 那之後如果是很長的上坡 或者是上坡之後又有上坡那鐵定錯賽
: 一定騎不上去
: 所以在切換檔的時候
: 我通常都會先ㄍㄧㄥ一下
: 不行再切輕一點
: 通常都會留2~3個檔位 (保命用)
: 留到真的不行再不行才切
簡單回
我倒是不建議用"ㄍㄧㄥ"的
一般正向式後變 當鏈條張力很大時
要變成輕檔 會很難變 也傷害車子
我的習慣
當不清楚路況 一定會變輕一點
若是體力腿力可以負荷 再變重一點騎
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變速的要領
我個人以"轉速"and"踩踏力道"為主
當我找到了適合的"轉速"and"踩踏力道"
(每個人都不同 請自己發現)
在這情況下 我的行車穩定 呼吸平穩
我會保持這個情況騎車
遇到上坡 踩踏力道需要加重 無法維持這個狀況
我就變輕一點 讓我的轉速與踩踏力道 可以維持在先前的狀況
不至於因為這個路況加重我的負擔
當然
每個人身體狀況都不同
唯一能建議的是 沒事多變速
而不是用一個檔位騎大部分的路
多變速 多嚐試
才可以找出自己的黃金組合
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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