作者Mariah (are you the one?)
看板bicycle
標題Re: [心得]一體式大盤
時間Sun Mar 4 17:10:10 2007
※ 引述《k12 (k3)》之銘言:
: 我看了你這篇文章與你另兩篇推文,我想你是要表達,力量不會
: 100%傳達,這我並不同意,不過我想我會在多讀一些再確定。但我想
: 我的看法,物體非剛體造成的形變並不影響力量的傳遞,除非施力者
: 的施的力不是原來的力(譬如,200牛頓),否則即使中央有形變,受力
: 者仍然感受到200牛頓是不變的。
你的受力者是指整個腳踏車的話
沒錯,他受到了兩百牛頓的力量,或是可以算成能量
整台腳踏車受到了200牛頓x曲柄長度的功
這個功會分散到整個腳踏車系統,若中間沒有能量損耗,大多會轉換成輪組的動能
但中間有很多東西耗掉了這些能量,包括摩擦力,包括各組件的變形能
而施力者他施加了200牛頓的力,在剛性佳的車體上動能會比較高,就是會比較快
在剛性較差的車體動能就少,會比較慢
當然這些都是極簡單的模型
: 在我看來,你的靜力學與材料力學並不牴觸:中間介質的所需的
: 形變力正是那200牛頓,而中間介質還是會施200牛頓給受力者,不論
: 形不形變,受力者感受到的一點也不會少。
高中學的物理大多是靜力學與動力學,講到材料力學的話,不是機械跟土木大概碰不到
靜動力學中所有東西都是剛體,能量是百分之百的傳遞
材料力學會討論物體本身的變形,若物體為均質等向性時
應力=楊氏係數*應變
所以要把應變能算進去,講這樣好像扯太多了,反正腳踏車能量應該是這樣(簡化版)
騎乘者做的功=腳踏車系統的變形能(這裡輪胎最明顯)+腳踏車系統的熱能+腳踏車的動能+
腳踏車的位能(如果爬坡)
基本上大多都會轉換成動能,其他都比較小囉,所以在靜動力學計算的時候通常會忽略
以上有錯請指正,謝謝
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◆ From: 211.23.128.48
推 sarion:問題不在於力量傳不傳遞 而在於邊界條件... 03/04 17:28
→ sarion:舉例來說 即使傳遞到後三角的力與扭距不變 但是不同大盤 03/04 17:29
推 ddar:越來越複雜了.....@@ 03/04 17:30
→ sarion:不同大盤本身的形變量不同 導致後三角本身的邊界條件改變 03/04 17:31
→ sarion:後三角的形變量自然就會不同.... 03/04 17:31
推 heyhay:牽一髮動全身,單純就更換大盤造成的影響(不換車架) 03/04 17:32
→ heyhay:應該會簡化許多條件 03/04 17:32
→ sarion:至於Mariah講的是能量法 那也是材力中另外一種方法 03/04 17:32
推 ohmylife:<囧>我開始聽不懂了,怎麼會有這麼多方法? 03/04 19:00
推 yhd:這邊的邊界條件是微分方程那種邊界條件嗎? 03/04 20:52
→ k12:至少我有個意見是相同的:不該從力量討論。 03/04 22:59