Re: [心得]一體式大盤

[k12 (k3)]

※ 引述《wagaga ()》之銘言：
: 我試著來回答這個問題好了，如果有錯還請多指教
: 以我看完這兩篇的結果，我推論問題如下：
: k3的疑問應該是在「剛性(非強度)是否會影響受力傳遞」
: 原本討論的東西是大盤剛性對飛輪受力是否為100%
: 在這裡為了方便起見，我先把大盤換成車架，而且是有後避震的車架
: 並且假設人踩踏時的輸出是固定的 = Force max
: 當後避震鎖死時，大家應該都同意大部分的踩踏力量會順利的傳到飛輪上
: 當後避震打開時，部分的踏量力量會用來壓縮避震器，這點大家應該也同意
: 而人的輸出是固定的，所以傳到飛輪上的力量即為  Force max - Force 壓縮震避器
: 很明顯的輪出到飛輪的力減少了，那麼被吃掉的力跑到哪裡去了？
: 當然是在你不需要的時候，避震器偷偷伸長，將儲存的能量浪費掉啦
: 其實大盤本身就像是一個避震器，剛性好的大盤是鎖死後的避震器
: 剛性不好的大盤則是軟趴趴的避震器，在每次踩踏中偷偷把能量吃掉，只是沒那麼嚴重
: 以上。

        在乎我說些什麼的人，請重看這個討論串：

        1.力量觀點來看：不應該用力量觀點，"力量的傳遞不會消失，不論是物
　　體是不是剛性"。除非我這句是錯的，否則對於我的討論可以停了。

        因為力量的傳遞不會消失，所以從"力量去哪裡了"的繼續下去的論述完
　　全是錯的。不應從力量討論。

        到目前為止，我看到回覆我不對的車友都在說"能量"，嗯，我還蠻清楚
　　我在說什麼的，我一直沒把"能量"跟"力量"混為一談。從能量上說力量不是
　　完全傳遞，我想這答非所問。

        1.能量觀點來看：剛性弱，同樣的踩踏能量會被吸收，即使我對這些力
　　學的理論懂得不多我也完全同意，甚至可以說，不用說我也知道。

        不過我不認為純粹這句有算是有結論：因為大盤剛性比較強，後三角的
　　強度就必須加高，避免被破壞？這部分我就不打算參與討論了，我想這我從
　　一開始就提了，所學不足。

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◆ From: 59.112.208.125
推 tommars:唷~what's power? what's energy?
推 k12:這兩個一個功率，一個能量。
推 rexxu:不是不能用力的角度解這個問題,只是不能只用靜力學來解
→ rexxu:換句話說就是你錯很大
推 k12:我有說過用靜力學來解？哪篇哪句？我不是說"不可以從力量討論"
→ k12:，因為力量的傳遞不變。這還有必要繞圈圈喔，你們是怎麼了？怎
→ k12:麼繞不出來？