作者ddar (白面書生想騎馬~~)
看板bicycle
標題Re: [心得]一體式大盤
時間Sat Feb 3 03:05:22 2007
※ 引述《ohmylife (小弟「o」)》之銘言:
: 鄭重推薦一體式大盤(是說很多人應該有了..囧)
我也覺得不錯
但是這種大盤有個小問題.....
五通剛性變的太強~~
五通剛性強
踩踏起來傳動效率超好
offroad時 路況掌握度高
那問題出在哪裡??
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我的車架是853鋼管車架
鋼管有他獨特的吸震性彈性
五通剛性變的太強
使車架的應力都集中在後三角
遇到小小的顛簸
五通動都不動 應力都在後三角
後三角老是覺得在跳
最不妙的
隨便下個落差
後三角吃應力吃的更重
感覺車架後三角 型變很大
很擔心會跳斷 最近都跳的很收斂
我看過2007年的VOODOO 853鋼管車架
後三角的管材都加粗了
看起來VOODOO也注意到這個問題
也很有誠意的改進
一體式大盤對單車的整體加分的
但 offroad注重整體的車子的平衡度
到目前為止
一體式大盤對我的鋼管車offroad 幫助有限
或是該這麼說
它改變了車架後三角的感受 我還沒適應
以後單避震登山車車架設計
要多考慮一下 一體式大盤的影響
看樣子設計又會有些新玩意
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前後避震車架 用一體式大盤就真的很棒
五通的穩定 讓避震器可以完全發揮出效果
比較不會再有那種
五通先型變 再把力量傳到後避震 這種情形
穩定度好很多
缺點就是
後避震器不好 掛的快
車架後三角結構不好 壞更快
五通變強了
其他地方不注意補強
會壞的更快
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一般車友不用擔心 你們是騎不壞的 請安心
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一個人的時候.....
就培養才華吧~~~~~~~~
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◆ From: 61.31.140.95
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