推 adolfo:thx a lot! 我以為這個問題應該會被淹沒了XD 03/21 18:46
→ adolfo:這樣看來G牌要嘛真的是為了輕量 要嘛就是cost down考量 03/21 18:48
→ adolfo:不過也可能材料或成形工法本身在剛性上進步 所以捨棄方管 03/21 18:52
※ 引述《adolfo (crossover)》之銘言：
: 應該是後三角的下面 好像叫下叉吧
: 今天去車店串門子 老闆借騎了一台改過的XTC3(?)
: 騎回店裡端詳了一下 它的下叉是方形管
: 請問這種結構剛性是否較一般圓管或橢圓管為優?
: 或者有什麼差異?
: 我的07伊瓜那是橢圓管(或者說跟一般車種一樣的構形)
: 但老妹的不知年份iguana下叉卻跟這台XTC3車架一樣是方管
: 這是.....=,=++
一般來說方管的鋼性是比圓管好
可以從一些適合激烈使用的土坡街道/下坡車上看出這一點
"圓管"幾乎快消失了(鋼管車架例外)
但相對的方管的吸震性較差
且要達到一樣的管徑,方管重量會較重
製做成本也較高
注重輕量吸震或成本的車就會選擇圓管
注重強度的則會選擇方管
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.57.79.76
※ 編輯: colebird 來自: 61.57.79.76 (03/21 17:52)