Re: [問題] 想請問有關"橢圓形"齒盤組大齒輪的問題

[hansjoerg (Learning Norwegian)]

其實它是利用踩踏時力道「忽大忽小」的特性設計的。踩踏時，施力最大的角度約
在三和九點鐘附近，所以把那附近的有效半徑做大，可以使較多的力量用在加速上
。主要是公路車在用。

登山車上大約在相同的年代也出現類似的東西，叫做扭力桿（至少用的人是跟我這
樣講的）。裝在曲柄的末端，取代原本踏板的位置，可以自由轉動，然後再把踏板
裝在扭力桿上。像這樣：

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        ||| \                 ||| \
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          | |                   | |
            |                     |
            |-===                 |-|
                                    |-===

      一般的情形           加裝扭力桿

造成下踩時曲柄的實際長度會增長，增加扭力，上拉時會稍短。但也會造成踏板離
地較近而卡到障礙物，整體來講其實不好用。想看這怪東西的人可以找我帶你去看
，那個人當時鎖太緊拆不下來，只好繼續裝著用。

Hans.

※ 引述《CHTM (臨危ψ)》之銘言：
> 應該這麼說
>
> 橢圓形大盤的設計應該就是為了解決鍊條傳力到飛輪時力到會忽大忽小的問題(我推測)
>
> 但是這會造成一個問題  大盤的邊緣離變速器的擋板會忽大忽小
>
> 當擋板離大盤遠一點就不容易變檔了(這個也是我推測)
>
> 有錯誤請指教...

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Was ich mach, das mach ich richtig - entweder ganz oder gar nicht.
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aber man darf nie den Spass an der Sache verlieren.
        - Nina Goehl

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推 brokenleg:你的東西很有意思:P
推 yuhongpan:這我在yahoo拍賣上有看過...
推 sarion:同時代的登山車也有橢圓大盤.....
→ sarion:至於扭力桿...我當年以為那是搞笑用的 -_-
※ 編輯: hansjoerg       來自: 220.229.82.201       (02/03 02:51)