Re: [問題] 一體式大盤vs傳統大盤

[tommars (綺)]

※ 引述《LukeForward (Luke Forward)》之銘言：
: 大哉問
: 一體式大盤跟傳統大盤的差異有哪些

一體式大盤好處是不用去擔心chain-line的問題
傳統四方軸會隨著拆裝刺數的增加而改變chain-line的位置
所以SHIMANO推出了Octa-Link
而台灣廠商推出了ISIS Drive
目的都是只需要把曲柄鎖到底, 就定位了
而不需要擔心chain-line位置是否跑掉
也不用擔心變速準度問題(如果還不順就是.....的問題XD)

: 價錢差很多
: 踩踏效率呢?

踩踏效率增加的是有可能增加,  因為整體剛性的提升
因為五通軸承位置外移

: 加工?

加工? 都一樣....
只是設計不同

: 規格(需要配合車架嗎)?
所有登山車架是分成68/73
而公路車架為68的
一般規格一定都合, 商品內都附墊圈所以不用擔心


而SHIMANO不是世界上第一個採用一體式的(也就是不是它發明的啦)
根據某彰化"KCNC"老闆說(我是聽他說的....)
十年前CANNNODALE(沒拼錯吧)就已經開發了
拿當年的齒盤組給我看(我有看不一定有懂@@")
嘉冠, 欣悅, 天心...當年也推出相關產品了

就目前來說, 大盤會掉下來因為你沒有鎖好
除了用塑膠蓋(SHIMANO), 鋁蓋(RACEFACE/TRUVATIV/FSA...)外
那是把左邊腿逼進去到底之外, 其他有兩支螺絲都要鎖緊
簡單說, stem(前叉豎桿)沒有鎖緊騎久了也是會鬆的阿
我們不能知道到底他們對於比賽車上的零件有做怎樣的"偷改"
但是目前使用上面沒有聽到周圍的人出什麼致命性的缺點

所以囉~其他設計上瑕疵還沒從業界口中知道
改天再去問看看吧
哪位大師有聽到小道消息歡迎大家交流喔~~


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補一下: 那個誰誰誰貼的網站http://0rz.net/560WE
最後面有說到
No mater how hard you torque the pinch bolts,
you still get a "walking" effect on the spline due to side load
as you are for instance climbing and the bike is leaned slightly over.


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in touch with tomorrow ; in love with you
http://www.wretch.cc/blog/tommars

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※ 編輯: tommars         來自: 140.134.106.192      (01/06 13:30)
推 sam327662:專業的!!!出現了.....XD
推 porcupine:專業的!!!出現了.....XD
推 fish3917: 專業的!!!出現了.....XD
推 williamhsu: 業的!!!出現了.....XD
→ heyhay:我上天堂了~XD
推 campy:CANNONDALE 7年前朋友就在用一體的的大盤了
推 xamous:老師今天沒丟大盤嗎
推 tommars:(抓頭) 不成一組的要嘛?
推 focuslight38: 的!!!出現了.....XD
→ focuslight38:ID太長怎麼玩推齊啊@@
推 Eason263: 專業的!!!出現了.....XD
推 charloette:專業的!!!出現了.....XD
→ xamous:    專業的!!!出現了.....XD  (只好跟著推歪)
推 Bonbos:    專業的!!!出現了.....XD  (只好一起推歪)
推 sarion:我有見過一體式大盤的專利 因為已經過期了 所以Shimano才做
→ tommars:樓上的~謝囉