Re: [問題] 前變的2個小螺絲

[heyhay (Darth Siman~達斯西麵~)]

※ 引述《enzo31182 (想不出來耶)》之銘言：
: 今天換輪胎+清理鏈條的時候突然發現前變有2個奇怪的螺絲
: 一個寫HIGH 一個寫LOW 我也不知道功用是幹麻 就拿螺絲起子亂轉
: 可是轉到最後..變速出現怪聲音.就是鏈條會卡到前變 很糟糕
: 後來想到之前變速變到前+後都是最重的檔位 就會這樣卡到
: 就毛起來調整.可是弄很久就是弄不到完美的角度
: 可以請問那2個螺絲是怎樣調整的嗎? 很想自己也來摸摸看 但是亂弄後依然有問題



那兩個是調整變速器cage（導鏈板？？！！）的限制位置
H代表High，高速的狀態
L則是Low，低速的狀態
高低速怎麼分，就是踩踏的時候鍊條在那個齒盤同樣RPM下速度比較快/慢
所以在前變的部分，H自然是調整變速器cage在大齒盤側的位置
L則是在小齒盤的位置，因為同轉速下，大齒盤位置的速度比較快，小齒盤比較慢

其實不用擔心調整之後就壞了之類的
若是原來變速OK的狀態，基本上不要放鬆變速鋼索
先讓變速器在最小齒盤的位置，也就是最低檔
這時候你把L螺絲順時針轉下去
轉到有阻力的時候再多轉些，注意看變速器的cage，
這時候你會發現他往外側（大齒盤側）跑
反之，把變速器調整到最大齒盤（最高檔），調整H螺絲
這時候你可以看到cage往內側（小齒盤）跑

這兩個螺絲的用意就是限制變速器的最內跟最外側位置
L螺絲放鬆太多有可能讓cage跑得太內側，
要是由高檔位往低檔位變速有可能會發生落鏈的情況
同樣H螺絲也是，只是一個是鍊條掉進車架跟齒盤中間的縫隙
一個是掉到齒盤外側
相對的，若限制螺絲調緊過頭，有可能鍊條掉不到最小盤，爬不上最大盤

調整的原則，
鍊條位置在後飛輪最大齒輪、前齒盤最小齒盤的時候
cage的內側不會磨到鍊條，
鍊條位置在後飛輪最小齒輪，前齒盤最大齒盤的時候
cage的外側不會磨到鍊條

上述是前變速器的原理
後變速器原理相同

只是後變速器不太需要擔心鍊條磨cage的問題
只要後變速器在最低檔位（踩踏感輕）時，上導輪對齊最大飛輪
最高檔位（踩踏感重）時，上導輪對齊最小飛輪即可

剩下的問題就是鋼索張力、前變速器角度、高度是否正確而已


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