推 heyhay:簡單說就是把煞車拉桿的轉點變成可動,藉此改變拉桿的桿比 01/16 16:48
→ heyhay:影響煞車力道,轉點依賴拉桿上的一個軌道作動 01/16 16:49
→ LukeForward:就是進去的時候夾很快很大力,出來的時候也放很快很鬆 01/16 20:08
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作者: jsoccer (心的距離:10120km) 看板: bicycle
標題: Re: [問題] servo wave system
時間: Sat Jan 16 21:04:21 2010
※ 引述《papayamilk (木瓜牛奶)》之銘言:
: servo wave system
: shimano一些煞把有這項功能
: 看了shimano官網和蓋仙前輩的部落格 還是不太懂
: 這項技術的特點 有前輩可以解說一下嗎
: 謝謝
: 推 heyhay:簡單說就是把煞車拉桿的轉點變成可動,藉此改變拉桿的桿比 01/16 16:48
: → heyhay:影響煞車力道,轉點依賴拉桿上的一個軌道作動 01/16 16:49
: → LukeForward:就是進去的時候夾很快很大力,出來的時候也放很快很鬆 01/16 20:08
V煞的話,就是如heyhay所說,請參考這個影片:
http://www.youtube.com/watch?v=AaY2lKKCprI
→ t0128819:以前對油壓碟的感想是比較接近Avid,SLX的抓起來感覺線性. 01/16 21:36
→ t0128819:不過我MTB沒有時數,也只是感想就是.XD 01/16 21:37
→ t0128819:感覺像C夾的線性感,Shimano比較不需要"轉換". 01/16 21:38
→ heyhay:SHIMANO跟AVID之類的差異不只是因為servo wave, 01/16 22:32
→ heyhay:SW對於使用者來說其實影響沒那麼明顯,比較大的差異是直推 01/16 22:32
→ heyhay:直推總泵跟靠一個轉點側推的手感真的差很多 01/16 22:32
→ heyhay:活塞大小又有差(BR-M815真的很可怕!) 01/16 22:33
→ heyhay:我自己用AVID煞車跟SHIMANO的心得,AVID「很軟」... 01/16 22:34
→ heyhay:新的Elixir好多了... 01/16 22:34
→ jsoccer:Saint我用不起啦(淚) 01/16 22:34
→ jsoccer:啊,我文中講的AVID是Elixir,Juicy我用不下去.... 01/16 22:35
→ jsoccer:不過要跟Saint比,應該是Avid Code? 01/16 22:36
推 heyhay:Code的手感還是比較差,因為總泵部分設計沒有作很大的改變 01/16 22:37
推 heyhay:不過SAINT用後感就是不要讓新手或者不熟悉的人用 01/16 22:39
→ heyhay:前對四+180碟就會撞牆,配203稍拉用力一些些會翻...OTL 01/16 22:40
→ jsoccer:Orz... 01/16 22:43