推 focuslight38:柳橙汁？好像哪裡看過... 03/28 19:09
→ tommars:還不是東吳機研>///< 03/28 19:18
推 focuslight38:到處都有秘密通道= = 03/28 19:20
→ tommars:人家柳橙汁早就來了~~ 03/28 19:24
推 focuslight38:以前有看過，只是不知真面目 03/28 19:34
推 powerjr:靠么，我不是柳汁汁啦~~~~~這下會被涼麵笑死 03/28 21:57
→ tommars:對齁，你不是@@" 03/28 22:36
※ 編輯: tommars 來自: 218.170.7.11 (03/28 22:36)
※ 編輯: tommars 來自: 218.170.7.11 (03/28 22:38)
推 heyhay:人家是正妹威姐捏～～柳汁汁現在好像在美國還是澳洲 03/28 23:27
→ tommars:挖災啦 03/28 23:29
推 powerjr:柳汁汁在澳州一個離賽車場很遠的地方XD 03/29 01:07
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作者: powerjr (無格調騎士團) 看板: bicycle
標題: Re: [問題] 卡鉗座安裝的方向
時間: Sat Mar 28 22:03:53 2009
※ 引述《tommars (㊣無道德㊣)》之銘言：
: 柳橙汁葛格耶.....>////<
: 其實不是這樣看啦(不過我沒看到你的)
: 車架設計原始的IS(international standard，也就是側面鎖螺絲固定的)
: 後面卡鉗是對應140mm碟盤，而透過轉接座轉接PM的(post mount，也就是正面鎖入的)
: 那樣就變成160mm的碟盤
: 前叉原始規格就是160mm(PM或是IS無轉接座原本就是)
: 透過了轉接座基本上都是對應+20mm碟盤直徑的
: SHIMANO原廠卡鉗會寫F(R)180P(S)/P(S)
: 代表前(後)對應180mm碟盤為PM(IS)轉PM(IS)
: (其他依次類推)
: 而適用前方160mm轉180mm，拿去後面為140mm轉160mm
: (有個前提就是IS轉PM)
: 而葛格說的那種玩法我沒試過，改天來try一下好了~
: ※ 引述《powerjr (無格調騎士團)》之銘言：
: : 同樣廠牌同樣型號同樣直徑的碟盤
: : 為什麼前後卡鉗座卻是安裝相反的方向呢？
: : 上頭有著A_160 R_180的字樣
: : 是代表說倒過來裝就可以配合180的碟盤嗎？
: : 對了，是那種一般轉換成幅射型的卡鉗座
這樣我大概了解了
也就是說前叉通用規格為IS 160mm，後三角的通用鎖孔為IS 140mm
IS轉接PM座的用法是，正裝+20mm，反裝為原尺寸
現車為PM規格卡鉗，前後皆為160mm碟盤
所以前面要正裝，後面要反裝，功用是這樣沒錯吧！
那，要是改成180mm的，不就又要在轉接座上再鎖一個加長卡鉗座?
剛剛又去研究了一下，發現原來前後卡鉗座長的不一樣
前面是F160 R140，後面是F180 R160
拆完後隨便裝回去，後面是裝反邊油管會拉住卡鉗裝不上
前面隨便裝這樣也給我賽中，要是裝反了應該卡鉗會裝不下吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.169.84.165
※ 編輯: powerjr 來自: 218.169.84.165 (03/28 22:13)
→ HITACHI:有直接160-180用的卡鉗轉座 IS-IS IS-PM PM-IS PM-PM都有 03/28 22:11
推 tommars:推樓上 03/28 22:35
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作者: powerjr (無格調騎士團) 看板: bicycle
標題: Re: [問題] 卡鉗座安裝的方向
時間: Sun Mar 29 01:19:53 2009
※ 引述《tommars (㊣無道德㊣)》之銘言：
: 其實不是這樣看啦(不過我沒看到你的)
: 車架設計原始的IS(international standard，也就是側面鎖螺絲固定的)
: 後面卡鉗是對應140mm碟盤，而透過轉接座轉接PM的(post mount，也就是正面鎖入的)
: 那樣就變成160mm的碟盤
: 前叉原始規格就是160mm(PM或是IS無轉接座原本就是)
: 透過了轉接座基本上都是對應+20mm碟盤直徑的
: SHIMANO原廠卡鉗座會寫F(R)180P(S)/P(S)
: 代表前(後)對應180mm碟盤為PM(IS)轉PM(IS)
: (其他依次類推)
: 而適用前方160mm轉180mm，拿去後面為140mm轉160mm
: (有個前提就是IS轉PM)
經修改後再配上現車的搭配就懂了，可是還有不懂的是
1.平平都是增加20mm，140轉160長的跟160轉180不一樣嗎？
我看前後兩塊卡鉗座是有差異的
2.既然前面是IS140轉PM160，前叉(ROCKSHOX TORA 289)原本就是IS160
所以應該反裝不增加力矩，那可以用後輪的那塊IS160轉PM180反裝來用嗎？反正也是不增加
同理，後輪車架原先是IS140轉PM160，正好與前叉用的規格吻合，所以前後調換是可行的囉?
今天拆的時候前後是分開的，所以沒有弄混的可能，但是組車的工廠我就不知道了XD
: 而葛格說的那種玩法我沒試過，改天來try一下好了~
: ※ 引述《powerjr (無格調騎士團)》之銘言：
: : 同樣廠牌同樣型號同樣直徑的碟盤
: : 為什麼前後卡鉗座卻是安裝相反的方向呢？
: : 上頭有著A_160 R_180的字樣
: : 是代表說倒過來裝就可以配合180的碟盤嗎？
: : 對了，是那種一般轉換成幅射型的卡鉗座
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◆ From: 218.169.72.17
推 HITACHI:140-160跟160-180的轉接座在卡鉗角度上會有微妙的不同... 03/29 01:23
→ powerjr:那看來我還是別手賤去前後對調好了XD 03/29 01:55
→ HITACHI:你試了就會知道那微妙的不同究竟是怎麼一回事XD 03/29 02:06