推 licker:有一點好奇：機械師有說為什麼"這種方法最不會翻胎"嗎? 04/25 11:19
→ ss923:反正就是塗到飽不用錢... 兩邊(框、胎)都抹最安全 04/25 12:07
推 licker:喔喔 謝謝~ 04/25 14:43
推 campy:我都用強力膠 一小時內整組輪圈+胎內都各抹三次 裝好 04/25 18:53
推 moby0510:本來就不需要殘膠,整個塗上去又黏又強 04/26 10:52
※ 引述《bluebluelan (天下至萌水銀燈)》之銘言：
: 雖然現在輪組還在美國境內流竄
: 可是想到黏管胎就很頭大
: 畢竟打從娘胎出來還沒黏過管胎
: 版上爬文文章也不多 上網找了一下
: 1.管胎膠
: 傳統作法 時間長 麻煩
: 2.管胎雙面膠
: 千年傳統 全新感受 猶如速食麵一樣方便 只是拆下來殘膠清除比較麻煩
: 3.3M 工程雙面膠
: 抱持著能省就省 人云亦云的態度 據說效果好 又便宜
: 有著管胎膠的價格 雙面膠的方便
: 不過要調整管胎的位置又是一項難題
: 還真不想騎一騎管胎跟輪框分家 人跌得狗吃屎
: 有沒有有經驗的版友可以分享一下黏管胎的酸甜苦辣
其他我不知道，但是職業隊的黏法來說一下...
用管胎膠（一般就是市面上買的到的馬牌、維多利亞etc...） 沒看過用雙面膠的
如果是舊框，就在框上塗厚厚一層 （大約3mm厚）
然後胎上也塗一層 接著“馬上”就把胎黏上框
打飽氣 -> 洩掉整胎 -> 再打飽 隔天早上就能比賽了
一般都是用“手”抹 強者港隊技師說管胎膠背面可以當刮刀（像牙膏那種包裝的才可）
至於有多黏呢？ 碳纖維輪框我要用錐針+一字起才能翹起一邊
拉開一小段之後要用盡全身的力氣 + 起子才能把胎整個弄起來
換胎時通常是沒在除膠的 反正就繼續塗一層上去就是
熟練的技師黏一條胎大概5~10分鐘 常常一個晚上黏十幾二十條是家常便飯
至於常見的“塗一層放一天”的黏法，我想應該是比較保險吧～
這個方法有什麼缺點呢？ 不熟練的話很可能把輪框弄的髒兮兮的
加上滿手沾滿管胎膠（挺噁的） 但是也不是什麼大問題 煞車煞一煞膠就不見了
車隊機械師說，這種方法是避免翻胎最保險的裝法了
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