[心得] 管胎專用的木頭輪框使用心得

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話說前一陣子在雜誌上看到有關木頭輪框、木頭車身的介紹後，
心中就興起了一股追尋木頭車身、木頭輪框的熱情！
為甚麼想要追尋木頭製品呢？
因為根據該雜誌說：木頭製品的振動衰減是最優良的。
現代單車不論是鋁管的、碳纖維的，只要是高級車架一定要夠硬才行。
車架夠硬，力量傳導才會確實，也就是力量不會被扭曲的車身所吸收。
但是這麼硬的車架騎起來相當不舒服的，
振動吸收不良，全部傳導到單車騎士的身上了。
即使是碳纖維也是一樣，只要是一級車架，沒有不硬的。
雖然我是騎鋼管車，但是人總是想好還要更好，
看看路感可不可以更 Q 一點，但是傳動卻又想更確實一點！
因此動了尋找木頭車身及輪框的念頭。
車身一定要自製才有辦法了，木頭輪框則是在遙遠的義大利被我找到！

該輪框是非常輕的，官方宣稱重量只有 320-340 公克。
各位一定覺得強度到底行不行？
放心吧！該輪框強度可是非常的好，
曾經參加過 Paris-Roubaix 的比賽，該路段可是號稱北方地獄賽段，
而且也還參加過國際廠製協力車大賽！
協力車耶！至少也得載重近 200 公斤吧！

好了，廢話不說！來說說騎乘的感受吧！
只能說非常非常的讓我滿意！
他的硬度超過我的想像，真的非常的硬調，
而且硬中帶 Q，真的很 Q，過減震條時的 Q 感十足，
抽起車來非常的紮實，不會拖泥帶水。
比以前用的 Ambrosio Q 太多了。
目前總共騎乘了 70 公里左右，非常滿意該輪組的表現。

缺點：
輪框非常難校正！真的很難校正！
因為木頭的反應好像比較慢，每每以為調整好了，
然後過了數十秒後，天啊！又歪掉了。
就這樣一直調整，耗了一個晚上才校正好。

就先這樣囉！等有更新的心得再向各位做後續報告！
詳細圖文版：http://www.drsea.com/modules/wordpress/index.php?p=82

謝謝大家觀看！

加註：
其實前天試輪組時還發生一段插曲，
想要試試輪組的強度與反應，所以就像抽車試試看。
結果用路一抽，居然後輪快拆鬆脫，當然是立刻煞車，
下車調整快拆時，嘿嘿！聞到一股燒焦味.......。

整組重量（含練習管胎、8速飛輪）：前輪 1160g、後輪1700g。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.121.3.204
→ lovinlover:請問那裏買得到啊?
推 arthurwang:請問會受到天氣與溫度的影響嗎?
推 HITACHI:會不會淋三天雨曬三天太陽就GG了
推 ss923:會不會改天起床被白蟻啃光呢?
推 ArcticFox:真酷~!
推 HITACHI:Calfee有生產竹管碳纖車架 搭起來應該不錯
推 samuelptt:好棒！如果做成碟輪就省得校正了ＸＤ
→ accentor:原廠是說有經特殊處理，但是耐受度到哪裡就不清楚了。
推 ohmylife:這真的很酷
推 SHIMANQ:神奇的東西耶...木頭框真的很特別
推 cunning:木頭也太酷了吧
推 cat031147:可以指定要台灣檜木嘛(誤)
推 sunrar:竹管車呀.... 廠商有借我騎過 不過我不敢評分.......
推 brianhouse:淋完雨忘記擦乾..不知道會不會長香菇..
※ 編輯: accentor        來自: 122.121.3.204        (06/29 01:03)
推 LuciferXI:台灣檜木作的應該很重吧XD
推 guyverwu:台灣這種比較潮濕的地方,我想...
→ LuciferXI:不過處理得好應該相當硬
推 paiih:耶！木框應該配竹子車架~~
推 vanden:請問你的鋼絲張力值,拉到多少??
推 frentzenlee:木頭框 之前在露天看到有點心動
推 Number5:在台灣用會不會發霉 @@"
→ accentor:剛撕張力建議值是不可低於40kgf，建議是50-60，但是有人
推 ckt:如果在我家這邊用應該會長香菇...騎完車吃香菇補給...
→ accentor:說70是sweet point。但是我是拉到約120左右。
推 FarkU:天氣冷可以拿來燒
推 ddar:還可以當救生圈
推 arthurwang:樓上是說，如果平衡夠好，裝上木輪可以當水上腳踏車?
→ lanpaopao:推文好好笑 哈哈哈 XDDDD  木框好酷!!!
推 vanden:120 ??有點不可思議,超過我的想像
→ accentor:我編的時候也沒仔細算，我用張力計只求均衡的張力。
→ accentor:計算後才知道，我今天會再去算精細一點，若太高會放鬆些