[心得] G3編輪法？

[ohmylife (小弟「o」)]

原本沒想繼續寫新的編輪樣式，不過最近因為自己終於要組公路車，當然就需要編一組
公路車輪組。偏偏又想要搞點不一樣的，查了查資料畫畫圖之後有了些心得就來分享一
下好了。

腳踏車的後輪一直有左右側鋼絲斜率（碟型深度）跟張力不相同的困擾，這我之前有提
過了就不再重新畫圖解釋因為我最近還真是他媽的懶！簡單說就是左側的張力往往只有
右側的60%，這60%的差異使得左側的鋼絲常常被驟然拉緊然後放鬆，於是比較容易斷。

至於解決的方法，嗯～現在一般常見的就是把左側改成直拉，右側X3,X2都可，因為直拉
鋼絲從外往內穿的時候會降低碟型深度讓左側鋼絲的斜率變大，斜率大的鋼絲張力會比
較高，這樣可以稍微平衡一下左右的張力差。

更極端的方式是一種叫做「2:1 Lacing」的編輪方式，這種方式，直接讓左側的鋼絲拿
掉一半，如此一來為了維持平衡，左側剩下來的一半鋼絲勢必要拉到更高的張力，而輪
子左右也就平衡了。也由於拿掉了左側的一半鋼絲，所以重量可以輕一點。

這種2:1 Lacing的編法也有人叫做「Triplet Pattern」，根據一些資料顯示，這種編
法早在20世紀初期的福特A-Type汽車上就出現過了，70年代、80年代都有人搞過。有興
趣的可以看這篇文章
http://ligerowheels.wordpress.com/2007/01/11/triplet-or-21-lacing-patterns/


好的，後來我聽人家說，Campagnolo的廠編輪組的後輪用的是一種專利的G3編法，據說
多神又多神輕量化兼無敵啊這類的，我就翻了翻說明找到了這張圖
http://6.blog.xuite.net/6/6/a/4/11863585/blog_179794/txt/18944528/0.jpg

囧～～～～

這除了花鼓跟輪框之間的孔位是特別設計過的之外，這編法根本就是「2:1 Lacing」啊

在這裡要恕我無知一下，ohmylife我本人是騎登山車的，公路車我是完全沒有研究，所
以不知道G3編法原來就是2:1編法啊～

當然我找不到Campagnolo的專利說明，但我相信如果只是2:1的編法應該不是Campagnolo
的整個G3專利（應該還包括了花鼓輪框的孔位這些的）。但偏偏網路上找到的說法都是
「這是一種Campagnolo的特殊專利編法」，真是特殊個鬼見愁了....

這種編法分析如下：

首先我們畫個輪框跟花鼓，就28孔的吧
http://6.blog.xuite.net/6/6/a/4/11863585/blog_179794/txt/18944528/1.jpg

你可以注意到這跟我之前畫的輪框不太一樣，簡單講我同時把左右側畫進去了，你在輪
框上看到的紅色點就代表左側，藍色點是右側。黑色的細線是我用來標示X0位置的，等
下最後會拿掉。

首先把左側以「隔一孔」的方式拉上直拉鋼絲
http://6.blog.xuite.net/6/6/a/4/11863585/blog_179794/txt/18944528/2.jpg

然後把右側（飛輪側）拉上X3鋼絲
http://6.blog.xuite.net/6/6/a/4/11863585/blog_179794/txt/18944528/3.jpg

好現在我把參考線拿掉
http://6.blog.xuite.net/6/6/a/4/11863585/blog_179794/txt/18944528/4.jpg


你瞧瞧這是什麼？

這就是一個長得很像Campagnolo的G3專利的輪組啊，除了因為沒有特別訂製孔位的輪框
花鼓以致於鋼絲不像Campy那樣三根一組很緊密之外，其他都一樣啊

而且搞不好還因為鋼絲分佈比較均勻而比Campy好呢( ′-`)y-～

所以我有兩個結論

1）Campy根本就是剽竊早就出現過的編輪法拿去申請專利
2）假設Campy的G3專利不是只有編法還包含花鼓輪框的孔位與角度，那採用這種2:1
Lacing的編輪業者不應該宣稱自己用的是「G3編法」，因為沒有所謂的「G3編法」

我的公路車後輪就決定這樣編了，不過我可以感覺到這種編法很難調整，大概又是一番
苦戰了（淚）



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◆ From: 202.151.53.88
→ ohmylife:老實說我覺得這篇對現在的單車板來說有點過頭了...囧
→ LukeForward:這網頁最後還是給翻出來了啊
推 Melson:專業文，推
→ ohmylife:沒辦法為了編自己要用的輪子啊XD
→ Melson:我論下面有會鄉民推：冬季車衣  (敲碗)   的可能性....
推 johngaz:可以預定一組嗎XD
推 zaipinl:冬季車衣  (敲碗)
推 arthurwang:推專業文
推 DeltaEcho:推冬季衣（敲碗、誤推，但很正確...@@）
推 LonelyLove:2根鋼絲那邊交叉的角度太大了很難搞 C社才更改花鼓設計
→ ohmylife:角度太大？？？那是根普通的X3長度鋼絲啊！
推 johnnycgi:唔，看了這篇超想自己編個 2:1 的輪子的 XD
推 abxgjm:猜想左右側用不同粗細的鋼絲應可平衡張力問題
推 woodjason:把非傳動側的放射狀鋼絲拆掉一些就是2:1輪了呀
推 sarion:已經有國外的花鼓廠推出triplet lacing用的後花鼓了...
推 didiheadshot:其實不用研究那麼久啦~ 直接買NEW FULCRUM就好了XD
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作者: DeltaEcho (Jeremy傑瑞米) 看板: bicycle
標題: Re: [心得] G3編輪法？
時間: Sat Aug 23 00:28:21 2008


看不懂編輪的邏輯，只能在此引述兩篇文章....

http://blog.yam.com/suhumi/article/16417622

http://tw.myblog.yahoo.com/drshiao-sportzen/article?mid=414&prev=445&ne
xt=395&l=f&fid=9

O大好專業～XD
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◆ From: 61.228.64.153
※ 編輯: DeltaEcho       來自: 61.228.64.153        (08/23 00:30)
※ 編輯: DeltaEcho       來自: 61.228.64.153        (08/23 00:35)
推 ohmylife:這個屌！感謝 <(_ _)>s
→ DeltaEcho:快別客氣～我被某長輩說自己不騎只能用別人文字呢....囧
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作者: ddar (白    馬~~) 看板: bicycle
標題: Re: [心得] G3編輪法？
時間: Sat Aug 23 02:06:04 2008

※ 引述《ohmylife (小弟「o」)》之銘言：
: 這就是一個長得很像Campagnolo的G3專利的輪組啊，除了因為沒有特別訂製孔位的輪框
: 花鼓以致於鋼絲不像Campy那樣三根一組很緊密之外，其他都一樣啊
: 而且搞不好還因為鋼絲分佈比較均勻而比Campy好呢( ′-`)y-～
: 所以我有兩個結論
: 1）Campy根本就是剽竊早就出現過的編輪法拿去申請專利
: 2）假設Campy的G3專利不是只有編法還包含花鼓輪框的孔位與角度，那採用這種2:1
: Lacing的編輪業者不應該宣稱自己用的是「G3編法」，因為沒有所謂的「G3編法」
: 我的公路車後輪就決定這樣編了，不過我可以感覺到這種編法很難調整，大概又是一番
: 苦戰了（淚）

這個問題
當初板上某位鄉民小狐狸
曾經想說  要請店家以G3編法比一組手編綸
我和店家達文西  還有阿綸單車  都談過這個問題

事實上不是不行  一定是可行的

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Campagnolo並不是在編法上作專利
主要是花鼓  還有輪框孔位上  這一些有特殊專利
具台灣最大輪圈廠  亞獵士ALEX國內部的說法.......

"做一個G3的輪圈有什麼難  只是有專利  做了不能賣.......XD"

以我自己的瞭解
Campagnolo以G3編法做出來的輪子
鋼絲數少  每根鋼絲須負擔更大的力量
輪圈支撐的鋼絲數少  一定要更堅固
Campagnolo使用的輪圈與鋼絲一定要更好才行

G3編法  可以讓後輪的傳動側 與 非傳動側
2邊的鋼絲張力更均勻
但老實說  我不信任這種輪組的耐用度..........XD

若是體重太重  路面坑洞都不閃
對待單車很粗魯的人......不要用Campagnolo的輪組呀~~

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這年頭好的Campagnolo輪組  貴爆了
還是手編輪好一些

起碼斷鋼絲不會找不到東西修

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事情懂得多

自然有方法~~~~~

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◆ From: 122.124.99.37
推 HITACHI:傳統32H手編輪是好物啊~養得好的話可以用很久很久
推 campy:怎辦 我用了 =  =
※ 編輯: ddar            來自: 122.124.99.37        (08/23 02:32)
→ ddar:你可以送人.....像是送給我  我幫你用.....XD
推 campy:那我還是努力把它壓壞好了
推 ArcticFox:我不會把他壓壞的~給我好了:P
推 wagaga:可是我覺得我的campy輪組很耐用啊....剛性也算還不錯....
推 yangjiy:車神被放出來了...
推 ss923:為啥騎到Eurus的感覺跟白馬說的不太一樣捏...也蠻耐用的呀
推 DeltaEcho:推～看了長知識（筆記）
推 sarion:今天早上晨騎的時候瞎貓就直接鄧到窟剌....好像沒事
推 johnnycgi:我覺得沒那麼不耐用