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推 u941812:好一個進階一點的走線技巧 結果百分之八十是常識 03/19 03:05 → u941812:再多說一點 省得你又說我嘴砲... 03/19 03:17 → u941812:事情做得好與不好 在一定程度的要求以下 絕對騙不了人 03/19 03:17 → u941812:過了這個程度 就幾進自由心證 你要怎麼宣稱是你家的事 03/19 03:19 → u941812:別人不願意買帳不能就因此叫作無理取鬧 03/19 03:21 → u941812:我承認你電鑽和錯刀是真的細心功夫,但手掌向左...?? 03/19 03:22 → u941812:真讓我想到某本書上對橡木桶威士忌的評論... 03/19 03:23 → u941812:不然我以後在路上騎你調出來的公路車都側躺著騎好了 手掌向左,是在告訴你: 用右手拉公路車的煞車時,你的手部感覺會比較遲頓, 摸到的顆粒感會很少...代表容易被騙,誤以為煞車很順了 但把你的上半身向右轉90度,右手掌再去握手煞車把,就會抓到比較多的顆粒感 至於您所謂的自由心證,那麼您要不要來是拉拉看我說的小童車,是你的事 你若不想出交通費,我幫幫你車錢,反正交流一下,不要老是在網路上看見你只會吐槽 若我寫的百分之八十是常識,那麼剩下的百分之二十是? 我就擺明只點到為止,我就是不想在網路上寫step by step詳細教學, 你要怎麼誤解都是你的自由,只不過令人看了搖很頭就是了 V夾彎管的角度和出口,看似簡單,卻也影響最甚, 一樣都是會用手去折彎管,但怎麼樣折才是最適合? 跑車的管線和車手彎把,用電火布將它們兩個綁在一起時,要注意什麼? 再講一些好了,每做一段線就拉一次,測試拉線感覺的退化程度(測阻力) 順便也是Debug... 走線順暢之外,除錯也很重要,就算線再順,有bug也是扣分 例如線頭的翻轉90度,會讓拉煞車的感覺,產生一些間隙感,就是多了一些不實在 拜託,差一點...就和差很多了啦...聯考單科100分和80分,都足以差一堆志願啦 如果做店家的,技術還只是和一般user打平,就實在難有競爭力在市場混飯吃了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.112.7.199 ※ 編輯: vanden 來自: 59.112.7.199 (03/21 04:23)
tommars:3/21 閱 03/21 08:50
richaad:最近大家等車衣,火氣比較大 03/21 09:05
k12:vanden的這系列文章我看過,雖然明知是技術文章,但看來火氣真 03/21 09:16
k12:的很大,要別人不誤解實在困難。其實那20%的差距我們留著自己ꔠ 03/21 09:18
k12:用,不然明天的便當要從何而來? 03/21 09:18
adolfo:大佬 討論個東西整串下來有必要都這麼衝嗎? 03/21 11:54
epistemie:這一系列之前因為認為是進階的 所以今天才看 才更清楚之 03/21 16:06
epistemie:之前怎麼被捲進去 大家消消火呀 網路語言要看得輕鬆一點 03/21 16:08
epistemie:今天台北天氣棒到不行 趁著天光快去騎車喔 剛剛騎回來 03/21 16:09
epistemie:等會兒 po 心得 再前進一格 03/21 16:09
DeltaEcho:我可以推「明天的便當從何而來」這一句嗎... 03/21 21:53