一台單車
需要走線的地方
1.變速線 中變後變各一條
2.煞車線 前煞後煞各一條 (油壓碟不用)
變速線 走線的同時一定包含"變速器"調整
煞車線 走線的同時一定包含"煞車夾器"的調整
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什麼是好的走線 就我個人的標準有下列幾項......
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1.變速器要準確
不準確 走線再漂亮都沒用
而這個會受到變速器本身器材的影響
好的變速器 事實上變速會快一點點
走線走的好 可以讓器材發揮100%功能
但不可能提升器材原本的性能
2.手感輕快
變速線or煞車線 都是不鏽鋼線
時間一久or常常雨騎 不鏽鋼線也是會鏽
或是 變速煞車線外管因為時間而受損
這樣當你按下煞車or變速
按下去的手感會比較遲鈍不順暢 這樣就可以打算換線
若是新的線 按起來不太順暢
那可能是走線過程中小地方沒注意
基本上變速and煞車 使用起來功能正常就算很好
順暢度? 按起來輕不輕??
若是你很計較 有必要先和店家溝通
畢竟每個店家師父的風格不同
3.走線的管線長度
基本上 走線走越長
手感越難走成"輕"的感受
因為 管線長 也表示內外管線的磨擦就多
磨擦多 手感會比較重
外管走的"短" 手感偏輕
外管走的"長"
甚至是走全線 手感會比較重
但外管保護內線的效果比較好
所以沒有絕對走線走越短or越長 越好 這種事
要看車主需求與車子本身設計來走線
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會影響走線的有哪些因素??
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1.車架
車架設計"止線座"很重要
設計的不好 就先天不良
就算再會走線走的再好 也是靠後天彌補
而且可以彌補的很有限
2.車種
這個和車架設計相關
像是一些車架比較特殊的車種
摺疊車 小徑車 上管下斜的淑女車......
這些線都會走很奇怪的角度 也很能走好
3.器材
舉例.....好的煞車夾器和煞車手把
上次看一台摺疊車birdy
了解這台車的人都知道 線很難走
但我看的那台birdy 使用了Avid 阿提美 (英文不會拼 Avid最好的v煞)
器材本身的優良 足以彌補車架的先天不良
有時候器材太好 走線不用太高明
4.線材and外管
內線線材 有一般不鏽鋼 有平滑線
也有塗上鐵福隆的線....
外管有一般直拉管 也有編織外管.....
這些都會影響
5.線頭
裝在外管的線頭很多種
有一般的 防水的......各式各樣
6.技術
講到技術真的很籠統
這個各家神人太多 各有各的一套
大家試試看
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我自己的線
offraod車走的是全線 (外管把內線全包住不露出)
避免沾上沙和水 讓線的壽命延長
是不是要走長還是走短??
也看自己選擇
我自己的看法是
若是你不清楚 自己適合喜歡哪一種走線方法
那請你和店家多溝通 相信專業的決定
一般來說
若是不常在惡劣天氣騎車
管線的順暢都可以維持很久
當你覺得煞車按起來沙沙卡卡的 請換線
煞車線這樣摩擦 可能會斷
變速器 壓起來手感變重了
若是變速依然準確 也可以考慮換線
若是完全不重視手感的朋友
器材功用正常 很多人是不管線的
我是覺得 煞車線還是要注意一下
以免按線煞車煞到斷.....................@@
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瞭解的很少 高手請鞭小力一點
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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