推 z1288:日本人寫的單車資料豐富多了 台灣的市場沒這個本錢阿.. 04/08 21:47
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推 m996360:我那本博客來說：已出貨....看完再分享心得好了 04/08 22:56
推 i386:其實,計算那些騎哪種車比較快,上坡比較輕鬆..到後來,會發覺 04/09 12:29
→ i386:出門多騎車比較實在... 04/09 12:29
http://www.kingstone.com.tw/book/Book_Page.asp?KMCode=2014470092890
我想, 我愛上這本書了, 剛看完第一篇,
就讓我愛不釋手。
薄薄一本, 相信不難看完。
讓我了解為什麼就算登山車換光頭胎, 調整姿勢和公路車一樣,
減輕到和公路車一樣的重量, 還是有差距在,
提出理論說明, 讓讀者很清楚的了解。
終於解了我的疑惑。
還有輸出功率數據的討論。
不過我還蠻想知道到底是怎麼算出符合某條件的公路車
40 km/hr 需要 298 W 公式。
要是我早點接觸單車, 我的物理力學應該不會考那麼差吧!
其實知道這樣的差別後, 就可以知道, 小徑公路車基本上
還是和公路車有著本質上的差異了。
只是我還不知道輪徑大小的差異是在何處?
也許後面會提到吧!
還是有物理背景的說明比較能取信於人。
書中提到 mtb 齒比輕, 也許騎上坡會比較快,
但同一個人騎還是公路車快, 這我就比較有點疑問,
不知道各位車友的經驗呢?
若是和 20 吋輪徑的小車比起來呢?
我知道齒比輕會比較輕鬆, 但是那個快我就真的沒感覺了。
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