※ 引述《Obb (新誕生)》之銘言：
: 網路上看到的~~~
: Road世界記錄在這裡 4167g
: http://weightweenies.starbike.com/articles.php?ID=21
: 不過它也做了些瘦身才有這種成績, 例如飛輪就少了二速...
: 還有很多是用現金做的瘦身, 總價格應該也很頂級...
: 單避震世界記錄 7319g
: http://weightweenies.starbike.com/articles.php?ID=62
: 雙避震世界記錄 8546g
: http://weightweenies.starbike.com/articles.php?ID=86
公路車最輕紀錄應該是Canyon的Carbon Ultimate Limited 3.5
將近3.5Kg
不過公路車再怎麼輕，也要有UCI規定的6.8Kg
而且Trek號稱該品牌最輕的Madone SSL採用OCLV 55
也聲明這款車是輕量化而不求耐用度的車輛
2004年的環法第十六站L'Alpe d'Huez，Armstrong就是採用SSL（當時還是概念車）
但它之所以低於UCI規定的6.8公斤（當時過磅是6780 gram）
一方面是因為採用只有一個大盤（登山計時賽敢用一個大盤大概也只有超人類壯哥吧）
連計時器、車用碼表都不裝，反正那些小玩意都沒裝啦
再加上UCI規定最後十公里路程都是上坡的話，可不戴安全帽
總之，壯哥是能輕則輕
但我覺得6780實在是個廣告噱頭
因為Jan Ullrich的Giant TCR advanced如果全配Dura Ace就有6.9公斤的水準
那要是配上lightweight的輪組都已經比Dura Ace的輪組輕了300 gram
再加上其他的輕量化配件，例如FSA的Carbon齒盤
要比trek輕或是比UCI規定的6.8Kg輕絕對不是問題
事實上Jan Ullrich的車一直都是加裝法碼才上路的
所以壯哥當時比UCI規定的輕，應該只是為了SSL發表作一個噱頭吧
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