Re: [心得] 一些車隊技師提供的資訊

[klavier0316 (肥油貓)]

雖然這些是技師們的工作習慣，不過我舉一些我有印象的事件，來說明技師的
態度是攸關勝負甚至選手的生命。

1. 2003 年環法賽序幕戰，David Millar 發生掉鏈，必須表演車上掛鏈
   的高難度動作才能繼續騎下去。那一站他只差第一名 0.08 秒.同車隊
   還有另外兩人發生一樣的情況。技師難辭其咎。
2. 同年環法，有望爭奪黃衫的 Beloki 在下坡過彎時後輪出脫，造成他
   嚴重摔車，整年報廢。他的管胎是怎麼黏的？
   http://youtube.com/watch?v=Gr89ku-K2WU
3. 2006 年的 Paris-Roubaix 春季古典賽，信心滿滿的 George Hincapie
   騎在石板路上忽然把手脫落了。一直到環法賽前他才能重回賽場。是器材
   不良，還是沒用扭力扳手，把前叉豎管鎖壞了？
   http://youtube.com/watch?v=hw0thBvt_jY

以上除了第 1 點，其他兩件事都不一定與技師有關，但也可能是原因之一。
這種事情是不應該賭賭看的。所以，以下所述的作為，不一定都是對的。
也許他們只是時間人力限制下不得已才這麼做！細心的技師，才是選手最有力
的後盾。

車店幫業餘騎士調車子更不能以下述的方法來做，因為騎車的人很可能擔負著
一個家庭甚至一個公司的生計，不能讓「萬一」發生。


※ 引述《LukeForward (Luke Forward)》之銘言：
: 車展期間因為工作關係
: 有機會跟車隊技師多聊聊
: 會發現很多與想像若差很大的現實面
: ○管胎黏好20分後就可以直接上路了
: ○胎壓打越高越容易爆，OPEN胎打80~90就夠了
: ○D牌輪幅差強人意，比利時S牌輪幅才操不斷，每根$60起跳
: ○技師編輪30分鐘可以好一輪，直接上路，根本不需要鋼絲計量張力，事後再調偏擺
: ○全車走線技師可以30分內走完。看車隊預備車上，僅用不繡鋼煞車線和普通管套
: ○車友重視的走線與手感，在隊車上面看不太到
: ○整台車從0開始組兩小時可以完工
: ○很多零件部品沒有贊助，車隊要自己買，所以我拿到ProLink時技師
:   興致高昂想要找贊助
: ○車隊技師培訓一年就可以上場了
: ○每場賽完技師要洗車，重新用六角扳手鎖螺絲，沒在用扭力扳手的
: 還有很多一時記不起來了，總之消費者要買到比車隊版更好配備的車子
: 預算夠根本不是問題

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◆ From: 61.230.9.50
推 neilbox:嗯嗯 車子的安全性還是很重要的……
推 campy:原來Beloki 那次是後輪脫出  我以為是爆胎
推 Melson:車上掛鏈是指在車上把鍊條裝回去嗎？
→ Melson:是由選手自己做還是技師做？
推 klavier0316:自己彎腰下去掛的
推 Melson:這~~太神了 @@
推 domego:上次看到非洲的比賽，選手從背後掏出一隻8號內六角，彎著身
推 BlueTaiwan:訄搚쐲點的影片切西瓜沒犯規嗎@@
→ BlueTaiwan:請問第二點
推 yangjiy:沒犯規 這個是在許可範圍的 而且速度不會比較快
推 tar911:把手脫落真的是會讓人著實吃了很大一驚耶@@  蓋恐怖喔
推 campy:Millar..那年應該還是有吃藥吧???
推 sulimarsai:因為手臂強壯 所以沒犯規
推 u941812:這是犯規的 但賽會當下立刻決定不罰
→ u941812:不是因為人家名字大 你自己看看 Beloki摔車時Armstrong
→ u941812:除了跑出路面之外根本沒別的地方可去 也沒有任何理由叫他
→ u941812:牽回到剛剛衝出路面的地方再重新上車繼續比賽
→ u941812:何況這一段offroad截彎取直風險太高，根本不會有人
→ u941812:為了節省時間去刻意抄這種捷徑
推 atzau:喔~原來是說這一段呀~~環法dvd常出現的畫面~終於知道原因了~
→ LukeForward:那一年真的是太刺激了