Re: [心得] 一些車隊技師提供的資訊

[u941812 ()]

※ 引述《klavier0316 (肥油貓)》之銘言：
: 雖然這些是技師們的工作習慣，不過我舉一些我有印象的事件，來說明技師的
: 態度是攸關勝負甚至選手的生命。
: 1. 2003 年環法賽序幕戰，David Millar 發生掉鏈，必須表演車上掛鏈
:    的高難度動作才能繼續騎下去。那一站他只差第一名 0.08 秒.同車隊
:    還有另外兩人發生一樣的情況。技師難辭其咎。
: 2. 同年環法，有望爭奪黃衫的 Beloki 在下坡過彎時後輪出脫，造成他
:    嚴重摔車，整年報廢。他的管胎是怎麼黏的？
:    http://youtube.com/watch?v=Gr89ku-K2WU
: 3. 2006 年的 Paris-Roubaix 春季古典賽，信心滿滿的 George Hincapie
:    騎在石板路上忽然把手脫落了。一直到環法賽前他才能重回賽場。是器材
:    不良，還是沒用扭力扳手，把前叉豎管鎖壞了？
:    http://youtube.com/watch?v=hw0thBvt_jY
: 以上除了第 1 點，其他兩件事都不一定與技師有關，但也可能是原因之一。
: 這種事情是不應該賭賭看的。所以，以下所述的作為，不一定都是對的。
: 也許他們只是時間人力限制下不得已才這麼做！細心的技師，才是選手最有力
: 的後盾。
: 車店幫業餘騎士調車子更不能以下述的方法來做，因為騎車的人很可能擔負著
: 一個家庭甚至一個公司的生計，不能讓「萬一」發生。


其實，今年環台第六站，台中縣隊就有人在終點前不到十公里斷鏈

這連看都不用看 膝蓋想也知道一定是平常里程累積太多 沒人告訴他要換



很多單車運動選手 他們對器材的了解不會比板上車友還高明

而就算他自己很會搞車 出去競賽時也不能要求他自己花時間來搞

(休息調整狀況都不夠用了 還顧車)



而選手在坐墊上累積的練習時數那麼長 也大概知道車子的"脾氣"

譬如說變速線如果是鬆的 退檔時多推一點就好了 反正對進檔是沒有妨礙的

但是像大盤會掉鏈 頭碗會鬆 繞圈賽一場下來會有兩根鋼絲嗡嗡叫

這可就不只是奇蒙子的問題而已

如果沒有人來在這方面協助他 那不等於是讓單車運動的器材 從推力變阻力

那麼平時訓練所付出的一切 到底所為何來？

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◆ From: 140.114.196.66
→ LukeForward:據技師說斷鏈幾乎沒碰過,騎到會跳齒就換了
→ u941812:騎到會跳也是蠻誇張的
→ u941812:不同的車隊 技師隊比賽車狀況的要求也會不一樣
→ u941812:不過我相信跟你聊的那位，只是在講隨隊參賽的工作條件
→ u941812:很難盡如人意，沒辦法像在店裡一般要求細節
→ u941812:而非"選手的車不用要求太多"這個意思。
→ u941812:至於為什麼縣隊選手會斷 那是因為他們連技師都沒有...