精華區beta bicycle 關於我們 聯絡資訊
: 此說法是否可行,在此提供幾項數據參考: : 假設:1.縣106事發處,路幅10餘公尺, : 2.自發現煞車不靈處 到 路邊護欄,為16公尺 :  (當然這一切都是假設,若有人願意實地測量釐清案情,那是再好不過) : 資訊 1.據稱,事發時碼表最高速度為58km/h : 2.一般狀況人的反應時間約為0.25秒,可藉以下網址測量 : http://www.phy.ntnu.edu.tw/oldjava/Reaction/index.html : 時速58公里,等於一秒移動16.11餘公尺 : 假定以上假設與資訊無錯誤,你有 1 - 0.25 = 約0.75 sec的時間可以跳車, : 這還不包括腦袋做抉擇的時間(跳車或試圖舊回) : 其實不必實地測量,只要找個人在旁邊幫你按碼表就知道有沒有辦法順利跳車了 : 第二個問題是:跳車真的有用嗎? : 記住當時質心移動速度是58km/h(當然也是假設以上資訊無誤狀況下) : 要在0.75秒內跳車,相對於車重不到10kg的單車, : 人必須在跳車時做多大的瞬時加速度,才能確保人撞上護欄的速度夠安全? : 又,跳車後又該如何確保對向車道的安全? 延續之前假設,再增加條件來檢視跳車的可能性: 以下節錄自運動生理學網站(http://140.123.226.100/epsport/mainep.asp)文章:   單純反應時間顧名思義,是刺激與反應都是相當單純的,即針對單一的刺激,引起的最 簡單的反應所花的時間,稱為單純反應時間。譬如:針對一個燈泡,燈一亮馬上用手按壓計 時器之按鈕,其間過程所花的時間,即為單純反應時間。一般人這種反應的時間,介在0.2 至0.3秒之間。記得考駕駛執照時,曾經測驗腳踩踏板的反應時間,雖然腳踩踏板,比手指 按鈕的動作較為費時,也屬單純的反應時間。百米賽跑時,聽槍聲蹬腿起跑的時間,也屬單 純反應時間。   複雜反應時間,則是針對具有選擇性的刺激,引起單純或具有選擇性的反應動作,其間 過程所花的時間。譬如,在紅燈泡與聲響,只對紅燈泡才引起反應的時間,是一種複雜的反 應時間。如果,事先約定紅燈向左跳,黃燈向上跳,藍燈向右跳,這種反應之前,需要思考 判斷才能作對反應的較複雜之反應時間,稱為複雜反應時間。複雜反應時間到底有多費時, 決定於刺激與反應動作的複雜性。 由該文可得知,前述測試反應時間的網頁乃屬單純反應時間, 事發時跳車之選擇,需要手腳同步動作, 可理解為複雜反應時間,或稱全身反應時間。 全身反應的時間理當比單純反應時間長, 但對於一般人全身反應時間的紀錄,因為測量準則的不同,而有所差異。 以下列出兩份資料供參考:  北體學報   http://tinyurl.com/cxnats   從田徑運動專長的學生之全身反應時間所見,其平均值為0.678秒  中山大學西子灣站BBS   http://tinyurl.com/d9lxfc    全身反應時間為自感官(眼、耳、皮膚等)受到刺激到反應動   作完成之時間。其為反應開始時間(自感官受刺激至開始動作反應   的時間)及肌收縮時間(開始反應動作到動作完成的時間)之和。   一般成年男子反應開始時間約為0.210秒,肌收縮時間為0.155秒,   全身反應時間為0.365秒。成年女子反應開始時間約為0.211秒,   肌收縮時間為0.174秒,全身反應時間為0.385秒。當然,小數點   下兩位的秒數對人類可察覺的時間而言並不具任何意義,故讀者只   要知道一般人的全身反應時間約略在0.3至0.4秒間即可。 又假設,跳車之後人離地為44cm(不到膝蓋的高度) 跳車之後人體行自由落體不考慮空氣阻力, 0.44m = 0.5gt^2 可得t約等於 0.3sec,即跳車後人需經過0.3秒落地 很樂觀的估計全身反應時間為0.35sec,落地時間為0.3sec, 那麼思考跳車與否的時間剩下 1 - 0.35 - 0.3 = 0.35sec 所以你的跳車選擇可以是這幾個:   1.你考慮了0.6秒後決定跳車,但此時人車已到了護欄邊,一跳車剛好跳下去   2.你考慮了0.4秒後決定跳車,因人沒有完全落地,     所以你會以接近時速58km/h(約秒速16m/s)的水平速度撞擊水泥護攔    這項死亡案例,新聞報導是說從高餘20公尺處墜落,    取高25m來算,自由落體在落地的瞬時速度即約22m/s,    22m/s即致死, 16m/s不知會如何。   3.你考慮0.2秒即跳車,你會滑行2.4公尺後撞上水泥護攔 4.你不加思索馬上跳車,你會滑行5.6公尺後撞上水泥護攔    (以上皆不考慮空氣阻力) 姑且不論第二、三點可能性如何(必須受過專業跳車訓練) 在5.6公尺或2.4之內從時速 58km/h 降到 0km/h 人體要承受多大的撞擊力? -- 海豚車好 海豚車好 台灣製造好 台灣製造好 都渴死好 都渴死好 海豚車是世界技術的好領導 對岸野寶代工頭殼壞去瞭 都渴死是台灣單車瑰寶 五通強 焊接屌 研習營 不見瞭 律師函 寄出瞭 全心為了消除應力立功勞 反動派想參加也加不了 nn01夾著尾巴鎖文瞭 德國設計世界無敵 煞變把配V夾已經勝利 全國車友大團結 強壯頭管後叉 焊接強到爆 Dorcus千秋萬載 已經來到 掀起了圖文開箱 女王高潮 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.85.83
brokenleg:X! 不要在算運動學了...... 03/23 19:13
※ 編輯: Furch 來自: 61.228.85.83 (03/23 19:15)
ddar:一定要推 不推會被人說看不懂......XD 03/23 19:25
berrichello:"你!! 受過受過專業跳車訓練嗎!?" 03/23 19:28
tkucuh:老實講 我直接end... 03/23 19:28
sleepgogo:好吧我選 5.一路35以內慢慢龜下山 03/23 19:35
sleepgogo:不是還可以算落地的地面角度嘛..不過算這個蠻變態的..囧 03/23 19:38
brokenleg:happy tree bikes? 03/23 19:38